桃園市政府第一條自辦興建的捷運綠線全長約27.8公里，自八德區建德路起，橫跨八德、桃園、蘆竹、大園等四大行政區域，總經費982億元，全線共21座車站，預計在2025年完工。捷運綠線其中的「GC01標高架段(北段)工程」17日於蘆竹區舉行開工祈福典禮，副總統陳建仁應邀蒞臨與桃市長鄭文燦及各界貴賓共同為工程祈福並持鏟動土完成典禮，也象徵桃園捷運邁入新的里程碑。

「桃園捷運綠線GC01標高架段(北段)工程開工祈福典禮」17日上午11時於蘆竹區舉行，包括副總統陳建仁、立法委員鄭運鵬、鄭寶清、桃園市議會副議長李曉鐘、市議員李光達、邱素芬、范綱祥、徐其萬、許清順、郭麗華、陳美梅、游吾和、劉勝全、交通部政務次長張政源、中興工程顧問公司董事長邱琳濱、大陸工程公司總經理陳學聖均應邀出席典禮。

桃園市長鄭文燦也率同副市長游建華、秘書長李憲明、副秘書長邱俊銘、捷運局長陳文德、農業局長郭承泉、地政局長陳錫禎、財政局長歐美鐶、經發局長朱松偉、水務局長劉振宇、法務局長周春櫻、蘆竹區長褚春來、桃園區長張世威、大園區長呂水田、桃園捷運公司董事長劉坤億到場參加。現場也湧入近2,000位關心捷運建設的民眾。

副總統陳建仁於會中致詞表示，桃園是個多元、年輕且不斷發展的新興城市，也吸引越來越多人在桃園落地生根。桃園、中壢、航空城三都心逐漸發展成型，為因應桃園都會區發展，鄭市長上任後，在社會住宅、桃園航空城、亞洲‧矽谷計畫等多項國家型重要建設努力以赴，更積極推動軌道建設。未來桃園將具有更快速便捷的捷運交通路網，桃園也將變成大眾運輸導向的進步都會城市。

鄭文燦指出，桃園正處「轉大人」階段，需要更多投資與建設。捷運為一座城市的指標，代表交通轉型，以及更人本、綠色、有效的運輸。桃園升格後，人口逆勢成長，4年人口從205萬人成長至221萬人，是台灣成長最快的城市，也應享有更好的綠色運輸。桃園6條捷運線的總投入經費超過2,000億元，完成後將串連北台灣3個直轄市，對台灣整體競爭力、人民生活提升有很大助益，期盼桃園交通轉型能夠逐步成功。



桃園捷運綠線規劃許久，終於克服所有困難，高架南段10月15日在八德動工，高架北段10月17日在蘆竹動工，高架南段加北段長達9,752公尺，沿途設置7個車站。地下段由於採用潛盾機，也會在桃園車站以南及以北分別開工，目前正上網招標，預定今（107）年底前發包。捷運綠線總工期7年，預定114年完成。

另有大園支線連接青埔，將配合航空城計畫土地取得再進行開發。「千里之行，始於足下」，市府會全力以赴，完成各項工作，實現桃園捷運綠線夢想；桃園也即將進入捷運時代，期盼市民支持桃園轉型的重大政策。

鄭文燦說，捷運綠線連結機場、青埔、桃園火車站，橫跨八德、桃園、蘆竹、大園，總長度27.8公里，設置21個車站，總經費達982億元6,400萬元。捷運綠線主要使用既有路廊，其中在高架北段設置5個車站，經過蘆竹、菓林新市鎮至大園，未來將成為蘆竹、大園、航空城計畫區的主要聯外捷運。同時，機場捷運、綠線及中壢延伸線構成「口字形」的桃園環狀捷運，讓桃園進入捷運時代。未來也將進行沿線車站周邊開發，讓捷運帶動桃園發展。



為推動捷運建設，桃園在今年成立捷運工程局，除了機場捷運延伸段將由中央交通部鐵道局陸續完工，其他桃園各線捷運將由市府捷運工程局自行興辦。未來桃園將有3條捷運線串連台北，包括機場捷運；捷運棕線連結桃園火車站、經過龜山並於迴龍銜接台北捷運新莊線；捷運綠線G04站也銜接三鶯線，約3.8公里，可進一步連結板橋、萬華，進入台北市，北北桃將成為一小時軌道生活圈。

市府捷運工程局長陳文德表示，綠線GC01標北段動工有其重大意義，在綠線計畫中向北銜接機場捷運，於大園區內自成一小型環狀路網，同時也是航空城都會區聯外重要交通運輸系統，往南則與台鐵桃園站、捷運棕線共構，連結桃園與新莊兩行政區域，更與台北捷運新莊線、萬大線接軌。將來，無論是從桃園到台北或新北市或是於大園、蘆竹、八德、中壢間往返都將更為便利。





 

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