台灣高鐵5日與中鋼公司共同簽約，聯手研製國產電車線工程車。（圖／台灣高鐵）
台灣高鐵自從2007年1月通車營運以來，至今已過11年的時間。由於近年台灣高鐵運量持續成長，因此該公司台灣高鐵決定再購置12列新車，已紓解旅運人潮。此外為因應高鐵設施維護、汰換，且響應政府的「國造政策」，台灣高鐵今（5）日與中鋼公司共同簽約，聯手研製國產電車線工程車。依照雙方合約，中鋼公司將以66個月時間，產製2款共10組（12台）多功能電車線工程車，供台灣高鐵使用。每台工程車本土化比例達近60％，最快2021年起即可陸續投入高鐵電車線維修作業。
台灣高鐵指出，架空電車線屬高鐵營運關鍵系統設備，能夠提供列車運行時不中斷的電力供應，平日需透過行駛在軌道上的特製工程車及專業人員進行定期維護。目前台灣高鐵共有6種自德國、日本引進不同車型之電車線工程車，為充分滿足未來維護、緊急搶修及汰換期之需求，更配合政府「國車國造」政策，經公開招標評選最有利標方式，決標由中鋼公司負責承造新款電車線工程車。
台灣高鐵表示，本次簽約之新購工程車，由高鐵公司依照維修需求提出概念設計，結合中鋼公司專業、精良之技術，將高鐵現行使用的6種工程車型。功能簡併成2款，分別為「多功能維修車」（本次將生產８台）以及「電車線延線車」（本次將生產2組共4台），並採用可靠穩定之通用規格品，以降低維護與庫存成本。
中鋼公司董事長翁朝棟表示，感謝高鐵公司肯定中鋼在電車線維修工程車之設計及製造能力，「國產電車線工程車」一案從設計、製作、組裝到試車等全部「在地化」，合約總金額為新台幣12.32億元，整體國產化比率近6成。
台灣高鐵董事長江耀宗表示，做為軌道產業發展的領頭羊，台灣高鐵積極配合政府推動「前瞻基礎建設計畫」。這次打造的10組（12台）多功能電車線工程車，其中車輛關鍵之轉向架組，全部由本土廠商—中鋼公司自行設計、研發、產製，更領先國際技術，將車體工作平台空間設計最大化，不但大幅提升高鐵維修效率，更強化人員高空作業安全。充分展現「國車國造、本土生產」量身打造、維修迅速、節省成本等台灣製造的在地優勢。
台灣高鐵公司表示，透過這次次與中鋼公司攜手合作，藉由打造全新一代電車線工程車，為「國車國造」各種維修工程車輛累積相關功能整合與優化設計之經驗。更透過優先考量「在地採購」措施，由需求創造供給，在產官學研通力合作下，讓國內廠商更有願意投入關鍵零組件開發及供應，帶動本土軌道產業之發展能量，以達成技術自主化、維修在地化之政策目標，再創「台灣軌道工業本土化」的新紀元。
