桃園市長鄭文燦於「桃園軌道建設前期宣導說明會—鐵路地下化」中說明工程推動的期程。
針對鐵路地下化，桃園市長鄭文燦1日指出，前瞻基礎建設計畫，中央加地方在桃園的軌道建設投入約2,345億元經費，鐵路地下化可行性報告於去（106）年7月核定，鐵路地下化後的路廊18公里長，平均寬25米，將成為桃園新的台1線，也是綠園道。鐵路地下化拆除8座高架橋、8個地下道、20個平交道，消弭前後站阻隔，也推動桃園站、中壢站等各站區場站開發，發揮鐵路地下化最大效用。
「桃園軌道建設前期宣導說明會—鐵路地下化」第二場說明會1日上午10時於中原大學宗倬章紀念廳舉行，桃園市長鄭文燦在市府捷運局長陳文德、都發局長盧維屏、交通局副局長張新福、中壢區長吳宏國的陪同中與會。立法委員蔣絜安、市議員黃傅淑香和數百關心民眾到場參加。
鄭文燦於會中指出，桃園升格前，鐵路高架化進度停擺不前，軌道建設是百年建設，關係到桃園未來的發展，因此市府將鐵路地下化視為和交通部協商的首要工作，在「鋼鐵人的意志」及地方支持下，以周延的考慮、更高的標準，持續推動鐵路地下化工程。
在中壢站方面，機場捷運A22老街溪站到A23中壢車站降挖一層（5.7公尺），由於鐵路爬坡力較低，因此新的中壢車站是台鐵在上、捷運在下；也因為降挖一層，中壢車站因此增加許多空間，在原中正路建置地下街，降挖工程花費1億1,000萬元、商店街花費約8,000萬元；中壢站未來將成為Y字形平面道路，規劃興建車站大樓，也將預留預辦登機空間，提供市民更便捷的交通路網。
桃園市長鄭文燦於「桃園軌道建設前期宣導說明會—鐵路地下化」中說明工程推動的期程。
鄭文燦說，中壢站每日來往人數約5萬人次，配合降挖工程，緩解動工時中壢車站周邊交通狀況，元化地下道將進行壓力測試，分階段封閉；並與交通部合作，將中新地下道拓寬為3對3道路，8月13日已通車啟用。
同時，9月21日將在中壢車站正式舉行「機場捷運延伸線中壢站暨台鐵地下化先導工程」開工典禮，A23中壢車站要連結到後站，站體改造預算增加10億元；預計讓A22老街溪站於4年內通車；捷運綠線從八德、桃園、蘆竹到大園，全長約27.8公里，設有21個車站，總經費約982億元，預計今年10月動工。
捷運綠線延伸中壢線，經費約351億元，已經定案，後站設置7個車站。中原埤塘生態公園即將完工，規劃興建普忠里市民活動中心，並陸續新增仁義里、仁愛里市民活動中心。
桃園市政府捷運工程局長陳文德於「桃園軌道建設前期宣導說明會—鐵路地下化」中說明工程推動的期程。
鐵路地下化後，中原大學站將設於操場邊，設計綠廊、林蔭大道及25米路，打通中原車站到普忠路道路，並將有1公頃車站廣場。同時進行中原營區改造，設置中原創業村，預計今年通過內政部都市計畫核定後，明年由地政局辦理重劃。內壢站將往忠孝廣場移動，未來將打通忠孝路與莊敬路；內壢後站將引進購物中心、影城等規劃。
中壢生活圈共有平鎮站、中壢站、中原大學站、內壢站及桃園醫院站，市府會同步進行軌道和產業發展計畫，帶動更多地方發展，未來中原大學生活圈將成為一個大學城，展現新的城市面貌。
鄭文燦也談到，關於老街溪整治，感謝吳志揚縣長當時的開蓋決定。桃園升格後，決定提升等級，規劃全流域整治，也舉辦產業藝術節、地景藝術節等活動，讓市民體驗老街溪的美麗。今年9月將舉辦地景藝術節，A22老街溪站為其中一個展區，會讓大家看到中壢的發展、進步和美麗。
「桃園軌道建設前期宣導說明會—鐵路地下化」吸引數百民眾到場參加。
桃園目前約有221萬人，以每年增加約5萬人口速度預估，桃園人口數將於2025年達到250萬人口，市府會加強各項建設，讓桃園發展更好。他也舉例，2018國家卓越建設獎，桃園就獲得23個獎項，是六都第一，足見桃園的建設能量不斷提升中。
機場捷運也營運良好，營運第一年就獲利，推出市民卡打8折、擴大敬老愛心卡使用於捷運等政策後，每日營運量更達到6萬5,000人次，也即將推動全線降價10元優惠，要讓市民感受到市府建設的決心。
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