小港柴油車檢測站檢測情形。（圖／高雄市政府環保局提供）
日前公布實施「空氣污染防制法」修正條文，未來將可加嚴出廠10年以上車輛排煙標準，引起部份柴油車車主擔心未來老車無法上路。高雄市環保局統計去（106）年柴油車檢測結果，1～3期的柴油車八成以上可符合4期排放標準，顯示適當維修保養，絕對可合法上路，故呼籲柴油車主無須憂慮。
環保局分析高雄市柴油車檢測站106年11,232筆檢測資料，發現1~3期老柴油車（95年9月30日之間出廠）約有83.7%車輛可符合4期排放標準，甚至有62.1%車輛可符合5期排放標準。
蔡孟裕局長再次強調，新空污法是「不打老車，只打髒車」，只要能符合排放標準，即可在道路上暢行無阻。實際檢測資料顯示的確大部分柴油老車在適當維修保養後，仍可符合排放標準。未來高雄市依新空污法公告空氣品質維護區後，這些老車仍可合法進出。
目前環保署針對1～2期柴油老車（88年6月30日前出廠）提供5萬～40萬元的補貼，並規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府部門提供最高9成的信用保證資金，讓車主獲得2.595%的優惠利率，並由環保署補貼最高1%利率的購車利息，再搭配減徵大貨車新車貨物稅5萬元；3期柴油大車也提供7～15萬元的濾煙器加裝補助，以符合4期標準。現行「淘汰大型柴油車補助辦法」及「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」也將延長至111年。
蔡局長表示，高雄市自去（106）年開始積極輔導業者汰換高污染老舊柴油車，至今已補助1,982輛，累積補助已達5.5億元，是全國補助輛數跟金額最高的縣市，也是全國最積極協助業者汰換補助的地方政府，歡迎業者多加利用汰換獎勵補助。
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