桃園市長鄭文燦在議事堂上宣布，桃捷公司在財政穩健的基礎上，機捷將在10/1起全線降價10元。
桃園機場捷運將在10/1起全線降價10元的利多宣布後，多位國民黨籍議員批評桃捷有盈餘都是假象，宣布時機有其政治目的，明顯是選舉操作。桃捷公司18日上午發出新聞稿，指稱國民黨桃園市議會黨團的多項論述引用錯誤數字悖離事實，並提出4點聲明。
針對桃園市長鄭文燦16日在議事堂上宣布，桃捷公司在財政穩健的基礎上，基於回饋及提高運量，桃園機場捷運將在10/1起全線降價10元，並逐步讓機捷與北捷的票價整合。17日即遭到國民黨市議員林正峰、詹江村、魯明哲、李家興於黨團辦公室的抨擊，他們支持降價，但有關桃園機場捷運有盈餘之事，就是明顯的選舉操作。
國民黨議員指出，桃捷能夠降價，是一件好事，但不要刻意忽略應該攤提的營建成本、利息支出、設備折舊，而美化帳面，沽名釣譽，掩飾虧損，必須原貌呈現，讓民眾了解真相。根據桃捷公司工作報告資產負債表，今年5月負債總額38億元餘元當中，只列出短期應付帳款（支出）、應收款項及其他負債，只舉負債及應付帳款，沒有長期年度年度折舊攤提及舉債利息支出。
機捷將在10/1起全線降價10元，多位國民黨籍議員抨擊是選舉操作。
針對國民黨桃園市議會黨團議員的批評，桃捷公司18日再度發出新聞稿，除指出多項論述引用錯誤數字悖離事實之外，並發表4點聲明如下:
1.桃園大眾捷運公司工作報告中列出的資產負債表，截至107年5月份，負債總額為3.8億元，均經會計師簽證，國民黨議員誇大為38億餘元，應立即更正，勿再引用錯誤數字評論，誤導社會大眾。
2.桃園捷運公司盈餘絕非假象，107年度預算中，應該列的維修、物料費用，包括車輛及機件維修等成本，均已清楚納入支出成本，沒有隱匿，桃園市議會去年底進行預算審查時，也無放水且嚴格把關。
3.機場捷運是國家重大建設，建設成本由中央興建負擔，並非由負責營運的捷運公司攤提。營運之一般設備設施的折舊及攤銷，桃捷公司均依會計作業準則，納入損益結算，並依據交通部公營大眾捷運股份有限公司設置管理條例第15條規定，以及軌道同業作法，將於營運第六年開始編列系統重置費用。
4.桃捷公司營運前五年，是衝高運量的黃金期，桃園捷運公司正跟時間賽跑，各種多元票價優惠方案讓運量顯著提升，是科學方式的計算成果，預估全線優惠10元方案，未來也將使運量逐步提升。公共運輸服務的目的不是賺錢，多元優惠方案是鼓勵更多人使用搭乘，旅客不分藍綠，又何來政治目的。
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