因有民眾利用規範漏洞，使用月台證逃票搭火車，因此台鐵擬打算將月台證使用時間縮短至1小時，並加進逾時得補付15元的機制，該政策最快明年1月上路。（圖／資料照片）
因方便民眾接送搭火車到站的旅客，自2013年6月1日起，除了台鐵中壢、台中、嘉義、台南、高雄、宜蘭、花蓮站因在地需求仍販賣月台票外，其餘各站均改成憑證換月台證，並擁有3小時的使用時間。不過因有民眾利用規範漏洞，使用月台證逃票搭火車，因此台鐵擬打算將月台證使用時間縮短至1小時，並加進逾時得補付15元的機制，該政策最快明年1月上路。
台鐵表示，交通部要求台鐵檢討現行的旅客運送要點，除改善不合理處，並打算提升位階為旅客運送契約。
其中車站月台票/月台證制度，過往因有立法委員質疑台鐵的月台票不是每站都賣，因此認為月台票年收900萬的營收不合理，因此台鐵自2013年6月1日起，除了中壢、台中、嘉義、台南、高雄、宜蘭、花蓮站因在地通行需求，目前仍販賣1張6元的月台票外，其餘170多個台鐵車站，改成以身分證件換證的方式，提供3小時逗留時限的月台證。
不過因台鐵旅客運送要點中，未明確規範民眾使用月台證超過3小時時效的罰則，因而遭有心民眾利用漏洞，逃票搭乘台鐵列車。因此台鐵擬將月台證時效限縮為1小時同站進出，若逾時不出，將比照復興號列車起跳票價收費15元。台鐵預計新版月台證制度最快明年1月上路。
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