台南市西港外環道路開闢案，已取得協議價購用地面積94.11％，其餘未價購部份亦經內政部審議通過完成徵收手續，且工程相關疑點均已釐清確認。在地方民眾均迫切需求此條道路的情形下，市府11日強調，將儘速完成開闢。
市府指出，10多年前在當地居民陳情要求下，經過市府一再向中央爭取開闢經費，好不容易104年終於獲得2億元的補助預算；惟執行開闢之際，卻一再遭到極少數居民的抗爭阻礙，市府感到十分遺憾。
市府表示，該工程106年8月31日西港區12里里長聯合召開記者會，各里長及里民均表示，為西港之發展，西港外環道路確實有開闢之必要，其中有環保志工表示，台糖鐵道已廢棄幾十年，雜草叢生環境髒亂，為維護週邊環境，里長自動發起成立環保志工，維護周遭環境清潔；而抗議開闢之自救會成員，多年來也都未參與志工服務，且本案歷經內政部土地徵收審議小組4次審議，對於本案的必要性和公益性也審議通過並核定用地徵收計劃書。
工務局指出，有關交通方面，因西港中山路省道有許多過境大小車輛，為避免經過市區造成人行安全與噪音問題，同時尖峰時間亦容易產生交通塞車等困擾，而且台南市重要市鎮都已開闢外環道路疏解交通，因西港區尚無外環道，所以開闢西港外環道路有其必要性，且省道經過市街開闢外環道全國皆然。
針對西港堀仔頭生態藝術村所述，保存完整的總爺糖廠西港線鐵軌、西港旗站、西港信號站遺址等文化潛力點面臨拆除命運一案，市府表示，文化資產管理處於106年7月27日、8月25日列冊追蹤審查會勘後，依文化資產保存法第60條規定，作成「不列冊追蹤」之決定，並肯定自救會與當地居民的投入與努力，期望能以本案的發動為起點，持續凝聚地方文化意識，共同經營屬於在地的歷史文化特色。同時已與工務局取得共識，在進行外環道規劃設計時，妥善運用鐵軌、轉轍器等糖鐵元素，將之融入作為道路景觀的一部分，輔以糖鐵歷史的解說，使在地歷史記憶得以延續。
另外，文化資產管理處強調，糖鐵西港線雖然不具文化景觀價值，但市府仍肯定其具有一定之歷史文化意義；且考量現殘存之鐵道斷裂並零星分布在道路兩側，並不利後續再利用規劃與解說，因此工務局會將鐵軌、轉轍器等元素儘量保留，並將其融入自行車道規劃設計中，沿著原糖鐵路線的脈絡，讓文化地景的保存與休閒遊憩作妥善結合；搭配沿途糖鐵解說牌之設立，讓民眾可以邊騎車邊體會此段糖鐵之歷史淵源，形塑一段具歷史感的道路景觀。原有糖鐵元素之位置、樣貌，也會作詳細紀錄，並在解說牌中呈現，讓西港歷經不同歷史發展與建設過程中的城鄉紋理得以呈現。
