台南鐵路地下化緊鄰長榮新城大樓施工，居民質疑影響大樓結構安全，交通部鐵工局實地勘查社區大樓壁體與鐵路連續壁相距尚有4.41至8.59米，3日強調施工安全無虞，鐵路連續壁也將成為大樓的保護牆。
鐵工局表示，該局鐵路地下化工程施作累積超過30年之豐富經驗，明挖覆蓋隧道工法確為一成熟及安全之施工法；另施工前除委請第三公證單位進行建物調查並拍照存證外，並須安裝建物安全監測儀器，於施工期間持續進行建物安全監測(警戒值、行動值等)及建物保護作業，如有鄰損之情況發生，將責成承包商負責災害修復；若涉及損害疑義，將委由第三公證單位分析鑑定，確認施工責任後，依相關規定辦理補償，以確保民眾權益。鐵工局並已聲明建立保護策略機制，全權負起法律責任。
市府表示，長榮新城並非受拆戶，係因鐵路地下化工程所需，使用部分法定空地。當年設計監造長榮新城大樓的曾永信建築師，於106年6月受訪時亦表示鐵路隧道連續壁為安全擋土措施，與長榮新城地下結構形成雙重保護。曾建築師特別舉例晶英酒店、大億麗緻酒店兩大樓地下連續壁僅距50～60 公分，建築施工期間至完成使用均無問題。因此，鐵路地下化工程只要嚴格執行與監督施工安全對策，施工安全無虞。
市府表示仁德區段已動工，北區、東區路段，鐵工局已自106年4月起陸續辦理多場公聽會，合計將辦理8場公聽會廣泛聽取在地居民及各方意見。另考量長榮新城居民約1,200戶、人數眾多，尚特別加開2場說明會以詳細解說居民關切施工安全問題。
對於本次長榮新城公聽會進行中，有部分自救會成員再提施工工法爭議，市府再次重申，依行政院核定計畫推動，並自106年6月起，鐵工局與市府地政局已陸續進行土地補償市價及地上物查估，啟動協議價購。
