台北市政府與喜門史塔雷克（7 STARLAKE）合作，將於8月1日～8月5日每日凌晨1時～凌晨4時，在台北市信義路四段公車專用道（復興南路─敦化南路段），進行自動駕駛小巴士EZ10行駛測試。（圖／資料照片，記者何沛霖攝）
先前在高雄駁二特區亮相的無人駕駛巴士EZ-10，現在台灣大學水源校區也可以看到它的蹤跡了。喜門史塔雷克公司表示，從即日起至7月13日為止，該公司將與台大產學合作，在台大水源校區進行無人駕駛巴士EZ-10的載客行駛測試，該測試同時也開放給台大教職員/學生、公部門/公司行號、媒體，與線上報名者試乘。
喜門史塔雷克表示，無人駕駛巴士EZ10是透過電能的方式運行，備有6個座位與6個立位，最大乘載量達1000公斤，在無人駕駛下，時速最高可達25km/h，總里程時數為10小時。
無人駕駛巴士EZ-10前後共有6個激光雷達，其中前後車身左下和右下角共有4個黑色2D Lidar，做為雷射測距避開障礙物，前後車身正中央的3D 16 channel Lidar做為雷射測距掃描建置電子地圖，如行駛途中感測到障礙物就會立即自動減速或暫停。
無人駕駛巴士EZ-10的自動駕駛能力，在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）定義的自動駕駛等級中，屬高等層級的Level4（特斯拉Tesla的自動駕駛技術Autopilot屬中階的Level2～Level3程度）。EZ-10無人駕駛巴士目前也在歐洲多個城市、北美、日本千葉縣等地進行道路駕駛測試。
喜門史塔雷克公司表示，從即日起至7月13日為止，該公司將與台大產學合作，在台大水源校區進行無人駕駛巴士EZ-10的載客行駛測試，營運時間分為早上9時30分～11時30分，與下午14時30分至16時30分，每15分鐘一班，每班提供6名民眾搭乘。該測試開放給台大教職員/學生、公部門/公司行號、媒體，與線上報名者試乘，相關報名訊息以報名網站資訊為主。
台灣大學校長楊泮池先前表示，該校與喜門史塔雷克公司合作，成立「A.I.無人駕駛車研發團隊」，該團隊由工學院、電資學院的實驗室組成的跨領域研究團隊為主，並與喜門史塔雷克公司進行產學合作，希望未來能結合台灣車輛電子、電機、資通訊產業界，與研究法人單位的研發能量，打造出適合台灣交通環境的無人駕駛技術與車輛。
喜門史塔雷克公司總經理丁彥允也表示，無人駕駛巴士底層80%零件台灣能生產，希望藉由自動無人駕駛技術的軟硬體整合，能帶動相關產業發展，讓台灣成為無人駕駛技術研發重鎮。
