根據台南市警局統計，105年機車自摔自撞導致傷亡有2395件，平均每天就有6起自摔案件，推測標線導致摔車的比例不低。台南市議員唐碧娥１７日質詢時，要求比照日本標線標準，防滑系數最低要有65BPN，以維護機車族安全。
唐碧娥說，台灣的標線防滑係數不夠，只要有45BPN即可過關，鄰近的日本則規定標線的防滑系數最低要有65BPN才合格，這20BPN的差別在雨天就顯露無遺，因為標線在雨天就像隱形殺手，一不小心就會摔得狗吃屎。
另外，標線劃設方法的差異也有影響，日本90%的路面都是用熔融噴射式的劃設方法，不僅透水性高，也能使標線與路面融為一體，不造成路面突起；台灣則停留在傳統熱拌漆的劃線方式，標線就像「貼膏藥」。
唐碧娥指出，台南市每1000人持有機車數是681.34輛，遠高於全國平均值，也是六都第２高，市府應把關眾多機車族的安全，提高路面標線的防滑係數，讓機車族行得更安心。
唐碧娥也建議市府可仿效南韓的「粉紅光運動」，由衛生局發給孕婦信號發射器，並在公車上博愛座旁設置感應器，只要孕婦一上車，感應器就會發出亮光，提醒乘客應讓座，不僅能減少不必要的讓座爭議，也能建構友善婦女的大眾交通環境。
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