中華航空傳出一架空中巴士A330-300客機在2016年10月1日晚間降落桃園機場時，機尾不慎擦撞地面的飛安事件。民航局預計月底作出裁罰結果，飛安會的飛安最終調查報告，則預計要到7月之後才會發表。（圖／Wikipedia資料，非當事飛機）
從2016年9月以來，台灣的航空公司群似乎都有些麻煩，從長榮航空颱風天冒險派出航班被罰、復興航空破產，到遠東航空甚至接連爆出機師酒測值超標、勞資糾紛、飛機引擎數不足等問題。今（8）日更傳出中華航空一架空中巴士A330-300客機在2016年10月1日晚間降落桃園機場時，機尾不慎擦撞地面的飛安事件。民航局預計月底作出裁罰結果，飛安會的飛安最終調查報告，則預計要到7月之後才會發表。
據媒體報導指出，華航一架編號B-18307的空中巴士A330-300型客機，去年10月1日負責CI-704班次，晚間從菲律賓馬尼拉飛返桃園機場時，發生機尾不慎擦撞地面的飛安事件，該班機經機長緊急重飛後才平安降落。CI-704班機機上137人雖平安無事，不過桃園機場當時一度關閉跑道1.5個小時，清理CI-704班機的機尾碎片。
華航CI-704班機發生機尾擦撞跑道的意外後，飛安會與民航局隨即各自進行平行的事故調查作業。其中民航局的初步調查顯示，華航CI-704班機當時正進行升訓正駕駛的訓練，其中升訓駕駛員擔任機師，副機師則由教師駕駛員擔任，並在旁教導。所以此次CI-704班機機尾擦撞跑道事件，有可能是駕駛員操作飛機操作程序有誤所致。
由於飛安會調查發現，華航此架A330-300型客機機腹蒙皮已實質受損，因此飛安會將該案列飛航事故立案調查，最終調查報告預計7月以後出爐。民航局同時也展開平行調查，若最後調查結果屬實，該局將依《民航法》作出裁罰，預估5月底之前會作出裁罰結果。
華航則表示，目前尚未收到民航局相關裁罰結果，事發後相關機組員隨即停飛接受調查，並持續強化所有組員訓練，造成外界疑慮感到抱歉。
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