局長劉慶豐率領規劃團，偕同市議員前往大園區實地踏勘「大園觀音線」可行路廊。
為了早日推動大園觀音軌道路網，桃園市政府捷運工程局長劉慶豐19日親自率領規劃團隊與市府相關單位，偕同市議員徐其萬、游吾和，前往大園區實地踏勘「大園觀音線」可行路廊，為桃園捷運二階路網規劃又向前邁前一大步。
捷運局目前積極研議桃園綠線成環，期盼能打造桃園的山手線，完善整體捷運路網，其中必須搭配機場捷運號誌系統重置的契機來同步推動，施工過程也將進行多項測試，經過顧問公司檢討大園觀音線路線可做為號誌重置的測試線，從機捷A15站的岔口出發，經由計畫道路通往客貨運園區，除了能加快推動期程也能避開原先規劃行經台15線的龐大車流，為確認方案可行市府今日辦理現場實地勘查，沿途步行查看道路條件、周邊土地使用及地方交通現況，以多面向來探討路廊可能性。
劉局長步行現勘解說。
大園區是桃園航空城的門戶，隨著航空城計畫及客貨運園區陸續開發，大園地區的通勤與聯外交通需求可預期將持續增加。劉慶豐局長說，大園觀音線的推動，就是要研議如何串聯航空城、客貨運園區與機場捷運來補足大園觀音地區的軌道服務，讓大園銜接觀音的交通更加順暢。
本次現勘後不作任何決議，捷運局將請顧問公司就各項方案進行整體可行性評估，並納入二階捷運路網修正規劃通盤檢討，一併檢視大園與觀音地區的軌道服務需求。市府將在顧問公司完成評估後，審慎進行後續規劃推動以完善大園觀音地區軌道路網，進一步帶動地方未來發展。
