好房網News記者王震濂／台北報導

全長達 26.2 公里的高鐵南延，讓屏東縣政府動了起來！近期同步推進兩處周邊土地開發。其中「高鐵屏東特定區第二期都市更新」規劃約 29.7 公頃，優先釋出 3.19 公頃商業區土地進行招商；另一個則是解鎖長達 50 年未開發的公設保留地「和生市地重劃區」，面積達 7.3 公頃，兩大開發案將全面翻轉屏東市的都市版圖與不動產市場結構。

這兩個高鐵南延屏東開發案的特色？

屏東縣長周春米表示，為了解決都市計畫公設保留地長期未開發、使用度低及建築物老舊凌亂等問題，以市地重劃的方向辦理開發，，讓區域重新活化成為亮點。至於屏東縣政府城鄉發展處也指出，高鐵特區都更與和生重劃區不僅補足了過去屏東長期缺乏的商業機能與公共設施，更透過產業、教育與醫療資源的進駐，為屏東市房市帶來全新的發展動能。

交通部鐵道局表示，2019年交通部完成高鐵延伸屏東的可行性研究，在捨棄左營方案後，改為行政院「左營方案」，啟動與「高屏二快」共用路廊的替代方案。

整個方案從高鐵左營站經左營基地後，沿高鐵路爬升，於省道台1線與高屏二快共用路廊，至後勁溪附近路段才脫離高屏二快路廊，繼續往東跨越國道10號，穿越鳥松區丘陵後，以高架跨越台29線及高屏溪進入屏東市，於六塊厝設屏東站，共16.8公里。

交通部鐵道局評估資料顯示，高鐵延伸屏東路線包含 18.4 公里的地下段與 7.6 公里的高架段。雖然高鐵主體工程仍需長達 8.8 年的施工期，但地方政府已率先透過都市計劃變更與招商動作，鎖定未來科技廊帶所帶來的高薪就業人口。這種交通未到，計畫先行的策略，將傳統屏東市區的發展重心向西及向南延伸。

至於坐落在屏東市南區樓厝庄的「和生市地重劃區」，縣長周春米表示，原本是屏東都市計畫區內面積最大的公園公設保留地，卻超過50年沒有進行開發，現在以市地重劃的方向辦理開發，實現都市計劃的理想，讓區域重新活化成為亮點，也預計創造三大效益：

●地主與政府共享開發綜合效益。

●土地所有權人按原位次依比例分回可建築用地。

●改善公共區域環境。

屏東縣縣府地政處表示，總面積達7.3公頃，規劃住宅區4.99公頃、公園及道路用地約2.32公頃，該區鄰近屏東榮總與台 1 線，釋出的 38 至 138 坪抵費地吸引不少中小型建商與自建宅買家關注。透過串聯萬年溪、殺蛇溪的水岸公園設計，極大地優化了南屏東的生活品質與環境景觀。

從整個高鐵南延的屏東效益觀察，中信房屋研展室副理莊思敏認為，不僅大幅提升產業與文教資源高度集結，重劃區也釋出可建築用地還地於民，有效舒緩屏東市區建地不足的困境，但須要注意的是高鐵主體工期長達 8.8 年，購屋族應衡量發展時程，切忌盲目過度追高。

●常見問題 FAQ

Q: 高鐵延伸屏東計畫預計何時完工？目前進行到哪個階段？

A: 根據交通部鐵道局之規劃，高鐵延伸屏東全線長 26.2 公里，目前正在進行第二階段環境影響評估，估計整體施工期約需 8.8 年。   

Q: 屏東高鐵特區都更案第一階段釋出哪些土地？

A: 屏東縣政府優先招商的高鐵特區「單元一」面積約 3.19 公頃，土地使用分區屬於商業區，且 100% 為公有土地，無地上物占用問題。   

Q: 和生市地重劃區的地點在哪裡？有哪些效益？

A: 和生重劃區位於屏東市南側、緊鄰台 1 線和生路二段及屏東榮總。該區解編了閒置超過 50 年的公園公設保留地，提供 4.99 公頃住宅區及 2.32 公頃公園與道路用地，實現還地於民並活化區域。