（圖／交通部高速公路局）

為加速高雄東側地區重大交通建設，國道7號已正式邁入實質施工階段，其前置之植栽工程於今（115）年4月開工，整體用地協議價購比例更突破八成，正朝全面發包施工之目標持續邁進。交通部今（26）日視察高雄地區交通建設時，期許「國道7號高雄路段計畫」招標順利，儘早決標開工提供服務。

交通部今視察高雄地區交通建設，並聽取高速公路局簡報「國道7號高雄路段計畫」（簡稱國7）之辦理情形，國7北起國10，往南經澄清湖特定區、鳥松區、大寮區、大坪頂特定區，並沿臨海工業區續行至終點銜接高雄市南星路，全長約23公里，主要採雙向4車道配置（仁武至鳥松段為6車道）。沿途共設置7處交流道，分別為仁武系統、鳥松、鳳寮、大寮系統、小港、大坪頂、臨海交流道，其中仁武及大寮2處系統交流道均具服務地方功能。完工通車後，可有效分擔國1高雄路段龐大車流，增進國1末端及台88進出國1之交通運轉效率，建構完整之高快速路網，提升高雄都會區東側之可及性，引導高雄港中長程貨運分流至高快速公路，進而減少貨櫃車繞行市區道路。

高公局於簡報中說明，本計畫需克服多項重大工程挑戰；首先，全線最複雜的「仁武系統交流道」同時匯集國7、國10及高屏2快，規劃之匝道數高達13支，且與多座高架橋梁重疊，施工極具挑戰；其次，配合耐震規範由高公局代辦之台88補強工程，將藉交通維持措施增設臨時車道爭取施工空間，並採主線先行通車方式辦理；另考量臨海交流道周邊之沿海三路交通繁忙，且適逢捷運小港林園線施工，爰施工期間將依高雄市政府道安會報意見嚴格維持雙向至少各3車道並保留大貨車專用道，俾確保周邊交通順暢不中斷。

在用地取得作業方面，高公局表示都計區之都市計畫變更業經高雄市政府公告實施，其中都計地區共召開17場協議價購說明會，非都地區召開4場說明會，刻辦理簽約暨發價，整體用地協議價購比例已超過八成，顯示在地地主對國家重大交通建設高度支持；未達成協議價購之土地，高公局將持續努力，並將適時依法啟動辦理徵收計畫報部審查事宜。

高公局進一步說明，國7通車後，將帶來顯著交通效益，其中國1八德至高雄交流道段之服務水準可由F6級提升至D2～D3級，台88五甲匝道亦可由F級提升至D級；同時能引導台17約48%之港區車流直接銜接國道，大幅減少大型貨櫃車行經市區道路，有效降低交通事故發生風險，進而促進高雄東側地區蓬勃發展。

針對日前受到國際物價波動及國內工程案量飽和等因素而影響招標一事，高公局指出，本案都市計畫變更已發布實施並同步辦理協議價購，移植標已於今年4月開工，土建第C705S標經高公局檢討原因並辦理招商說明會蒐集外界意見後，經重新公告於115年8月14日開資格標，已有廠商投標，刻接續辦理後續作業。

交通部勉勵高公局團隊，國7計畫正有序推動，務必持續全力以赴，並深化與高雄市政府間之跨機關協調合作，期盼儘早完成決標並順利開工，早日發揮整體路網之運輸效益，提供民眾更優質的交通服務。