台中市科技執法罰鍰金額創高， 引發質疑是否淪文財政工具卻未同步改善交通，台中市議會定期大會專案報告，多名議員要求市府必須讓市民看見安全改善，而不是只看到罰單增加。

市議員陳雅惠說，台中市部分科技執法路口違規件數偏高，民眾質疑與標線不清、動線混亂及道路設計不當有關，例如，南區仁和路與建成路口，當地路口配置及標線仍有檢討空間。若道路設計本身容易讓駕駛誤判，卻直接設置科技執法，罰單可能持續增加，事故風險卻未必降低，也難免讓民眾質疑市府把用路人當成提款機。市議員陳雅惠要求市府應先改善危險路口，再輔以科技執法，並公開設置前後的事故及違規數據，讓市民看見安全改善，而不是只看到罰單增加。

交通局長葉昭甫回應表示，科技執法地點及取締項目是依事故型態評估，實施後會定期與交通警察大隊檢視事故及違規變化，並納入每月道安會報；多數路口特定違規已有下降，後續將持續檢討執法成效，並對外說明改善結果。

市議員周永鴻表示，交通事件裁決處114年度「罰款及賠償收入」原編列23.5億元，決算達29.3億元，超收5.8億元，依目前取整後數字計算，超收幅度約24.7％；同年度警察局「罰金罰鍰及怠金」原編列5,533萬元，決算達1億2,263萬元，超收6,730萬元，超收幅度更高達121.63％。兩項收入都出現明顯超收，市府卻沒有同步說明這些罰鍰增加，究竟替台中降低多少事故及傷亡。

周永鴻要求，交通局應逐一公布各處科技執法設置前後的事故件數、傷亡人數、違規件數及罰鍰收入，並區分道路工程、號誌調整與科技執法各自產生的改善效果。市府也應說明罰鍰超收後如何運用，是否優先投入事故熱點改善、人行環境、標誌標線及交通安全工程，不能只看到收入增加，卻看不到相對應的道路改善。市民真正在意的是事故有沒有減少、道路有沒有變安全。