台中市近年積極爭取中央補助道路人行道改善工程，核定169案總經費35億，但不少新舖設的人行道，變成機車停車場，違反新設人行道不劃設機車停車格原則，議員要求交通局引以為鑑，於人行道進行改善工程時，一併規劃機車停放區域。

台中市議會交通地政業務質詢，市議員張芬郁、謝家宜、陳雅惠、蕭隆澤、陳俞融、陳淑華聯合質詢，關心從「人本交通」衍伸的道路人行道改善工程。市議員張芬郁指出，至今年9月，台中市登記的機車數量多達189萬5737台，但台中市公有和民營機車停車格，總計才18萬4412格，市民機車停車位嚴重不足。

張芬郁表示，市民習慣以機車代步，有廣大的停車需求，導致建設局和交通局近年極力爭取的道路、人行道改善工程完工後，變成大型的機車停車場。近2年台中獲中央核定補助辦理「道路人行道改善工程」，共計169 案，總經費35億4129 萬，以去年底完工的進化北路中清路至崇德路為例，該路段約一公里的改善總經費達7200萬，包括拓寬人行道至3公尺，但現在部份路段卻停滿機車。

張芬郁指出，內政部修訂「市區道路及附屬工程設計標準」，規定「人行道上原則不劃設機車停車格，有機車停車需求者，應優先採停車彎型式設置，除非供行人走的淨寬大於1.5公尺，才能把機車停放區畫在人行道上，但整條進化北路看不見設置機車停車彎。交通局在人行道上畫設機車停車格，恐造成人行道舖面破損，若車主違規騎機車上人行道，要被處以600至1,800元罰鍰。因此，她要求交通局與建設局爭取改善人行道工程時，綜合考量人行道寬度、鄰近合適停車地點，把人行道還給行人，若一定要劃設在人行道上，必須事先考量舖面材質和範圍，讓機車停放有序，避免阻礙行人通行。

台中市交通局局長表示，會檢討現有設計，未來也將加強與建設局的橫向溝通，若人行道寬度夠，將會優先規劃機車停車彎，供民眾停車。