受到波羅的海乾散貨指數(BDI)大漲激勵，今日裕民(2606)股價開高震盪走強，截至盤中股價一度突破53元大關，隨後震盪走平，成交量相比昨日3713張爆出近3倍大量上漲5%以上。

散裝航運與貨櫃航運的不同

散裝航運主要運輸貨品為大宗物資、工業原料…等，影響的主要關鍵為全球建設工業市場景氣好壞沒有固定的航線，其中最主要的運送原料為鐵礦砂、煤炭以及穀物等為主，相比於貨櫃航運主要運輸貨品為電子與民生消費品，影響的主要關鍵為全球消費市場景氣，有固定的航線，所以每當航線受到戰爭衝擊運價都容易攀升。

波羅的海運價指數（ BDI ）是各項散裝相關運價的綜合加權平均，亦為整體散裝航運獲利的重要觀察指標，最新1日波羅的海乾散裝綜合指數（BDI）上漲198點，以1663點作收，漲幅13.5%，創2023年2月23日以來單日最大漲幅，推動台廠相關散裝族群裕民(2606)、中航(2612)、新興(2605)、正德(2641)、四維航(5608)、慧洋(2637)…等相對於今日加權指數抗跌股價同步帶量走高。

裕民（2606）對今年散裝航運市場持審慎樂觀看法。雖然中國經濟復甦不如預期，整體市況不如去年，但市場仍偶有驚喜。供給面部分，目前15~20年以上老船占比達25%，在環保法規趨嚴下，老船逐步退出，而新船訂單則創歷史新低，供給增加有限。展望下半年，隨著西非新礦場將於11月投產，市況有望轉佳。

裕民公布6月合併營收為12.65億元，月增11.62%，年減17.29%，累計2025年前6個月營收為70.51億元，較去年同期年減11.84%。