（圖／台北市府秘書處媒體事務組）
台北市內湖地區近20多年間，因內湖科學園區發展及其周邊因發展腹地不足，所以每逢上下班時間就出現的龐大上下班通勤人潮，始終是台北市交通壅塞的難解議題之一。為改善相關議題，台北市府增設堤頂大道北入國道1號引道，較原動線縮短車程約400公尺、經實際測試下班尖峰時間可節省旅行時間約4.5分鐘以上，該處引道已於今（8）日下午13時通車，預計可紓緩舊宗路車流。
台北市府交通局表示，內科園區下午尖峰往舊宗路方向車流量龐大，尤其於堤頂交流道鄰近陽光抽水站處常發生北上車輛與南下車輛交織情形。主因為現況自堤頂大道/民權東路往汐止方向之北上車輛，需繞行陽光抽水站至舊宗路並通過南下匝道後，方能進入北上匝道，其常與行駛舊宗路南下車輛併流交織，進而導致壅塞回堵。
（圖／台北市府交通局）
北市府交通局指出，經檢討若透過動線分離以新增引道方式，直接由堤頂大道銜接國1堤頂北上入口匝道，將北上及南下車輛分流，除了縮短行車距離 400多公尺，實測亦發現，下班尖峰時間可節省約4.5分鐘以上。此外，此處匝道開通可預先將民權東路左轉舊宗路車流引導至新設引道，可紓解未來捷運東環線施工期間於舊宗路（Y34站）之交通衝擊。
（圖／台北市府交通局）
北市府交通局表示，北市府自2023年成立「內科跨局處府級專案小組」，進行多項軟硬體交通改善措施，截至現今下午尖峰平均旅行時間已下降約7%；另於去（2024）年10月1日在堤頂大道2段與瑞光路358巷新設路口，經觀察上午尖峰旅行時間可減少25％，成效顯著。本次堤頂交流道北上入口引道完工後，預期將可再改善下午尖峰壅塞，呼籲往基隆汐止的駕駛人可預先行駛堤頂大道外側車道，順利進入新設北上入口引道。
