BMW i7電動車。（圖／資料照片，圖源：台灣好新聞編輯部拍攝）
台灣的交通環境常遭人詬病，除了行人常未依規穿越馬路外，車輛駕駛在路口搶快轉彎或截彎取直轉彎（俗稱切西瓜），因此未禮讓行人進而發生死傷事故的情況亦很常見；此外，一些車主為顧及車內隱私與遮陽需求，習慣在車窗上貼較暗的隔熱紙，但也影響行車視線甚而釀禍。對此，行政院交通部推動汽車車窗黏貼隔熱紙可見光透過率管理，並於今（30）日公布「汽車車窗及擋風玻璃黏貼隔熱紙使用指引」，明確規範前檔風玻璃的隔熱紙透光率要70％以上，至於駕駛座、副駕駛座的車窗隔熱紙透光率，則要40％以上。
交通部公路局表示，汽車車窗及擋風玻璃明暗程度，對於駕駛行車視野辨識及操作能力有關連，交通部於2025年2月7日道安記者會宣示，將推動汽車車窗黏貼隔熱紙可見光透過率管理列為道安三箭其中一箭，並規劃先朝宣導教育方向推動，期望透過使用指引，宣導民眾選用黏貼符合規定的隔熱紙。公路局即於3月啟動研擬相關工作並完成使用指引正式對外公布，同時揭露建議產品廠牌、型號資訊，本指引可提高國人對於隔熱紙的認識，進而選擇合適的隔熱紙產品。
公路局提到，考量我國氣候環境、道路安全、國人用車習慣及價格可負擔性，並比較各國規範後，以車輛「B柱」為主要分水嶺，考量B柱前為「道路安全」、B柱後計程車屬汽車運輸業及民眾乘車安全，並考慮我國屬副熱帶氣候及民眾選購彈性等因素，本次指引建議車輛前擋黏貼可見光透過率70％以上、前側窗40％以上的隔熱紙；計程車後側窗及後（擋）窗黏貼均為40％以上的隔熱紙，以確保駕駛人在行駛過程中，具有足夠行車視線與清晰的視野，以維護駕駛人及行人的安全。
（圖／交通部公路局提供）
為協助民眾確認隔熱紙產品符合建議值，公路局已請隔熱紙業者依據國家標準CNS 12381或國際標準化組織ISO 9050檢測隔熱紙可見光透過率標準，送專業檢測機構檢測其產品可見光透過率，並經過公路局及財團法人車輛安全審驗中心（VSC），審查符合建議值之產品公布於「監理服務網」，截至6月底，已有12家（共計39組型號）已取得部分產品測試認證，陸續增加中。
公路局強調，指引公布後將持續宣導民眾選用黏貼符合規定的隔熱紙，民眾若有黏貼隔熱紙需求，或是車輛銷售商、隔熱紙安裝商幫車主貼隔熱紙，可至「監理服務網」-「汽車車窗及擋風玻璃黏貼隔熱紙」專區（https://reurl.cc/eMqvNK），選用合適的產品。
