林德宇議員呼籲動態檢討全日型紅綠燈，才能有效降低深夜交通事故。
針對台中市深夜交通安全，民進黨市議員林德宇5日在市政總質詢時表示，全市交通號誌數有6597處路口，數量全國第一，交通局近日調整847處夜間閃燈號誌改為全日型紅綠燈號誌，他強調，交通安全最優先，交通局應在不影響交通習慣、不擾民狀況下，持續進行動態檢討全日型紅綠燈，才能有效降低深夜交通事故。
林德宇表示，深夜的交通事故，尤其是包括酒駕或者是闖紅燈造成的死傷都非常嚴重，市府不管是道安會報、交通局或警察局都有做相關的努力，希望夜間交通安全維護做到滴水不漏。不管透過號誌或是透過交通執法、警察攔檢勤務，都有作為。
林德宇說，接獲民眾陳情，大里十九甲有幾個路口，以前紅綠燈在深夜時段只有閃光，前一陣子好幾個路口都調整成全天三色號誌，追蹤後發現，警察局盤點現有非全日三色運作號誌路口將近快100個，建議交通局調整為全日型。他詢問警察局長，調整三色運作號誌清單中，是基於什麼理由提列出來？是因為交通事故肇事？或是現場路口樣態或是用路人的習慣？
警察局長李文章表示，會盤點這些夜間閃光燈路口，建議交通局改為三色燈號管制原因，最重要就是交通事故。這些路口每個月都會做觀察，如果在清晨零到六點陸續發生幾件車禍，那就會建議交通局針對這樣的路口，先做零到六時恢復三色燈號管制，藉由這樣調整方式來減少車禍，當然會造成在地居民的一些不便，就是說有時候凌晨兩三點，還要放紅綠燈。
林德宇說，到底有沒有一個研究的樣態或是使用習慣，或是相關的文獻可以討論？到底深夜時段駕駛人在路口停等紅燈，但是因為秒數設定，如果秒數設定太長，駕駛人如果有僥倖心態，反正是半夜沒有在拍攝取締；到底深夜時段要設紅綠燈開還是不開？要有更具體的研究說法。根據警察局說法，在4月份提報97處路口評估建議清單，全做了嗎？做了幾個？
交通局長葉昭甫表示，過去在道安會報上有討論，非深夜時段三色燈到了深夜時段變成閃紅閃黃燈，主要概念就是考量在流量不高，通行上需要，到路口端不管閃紅閃黃燈，都必須要停再走，但反而因為不減速而造成危險，造成很多事故發生在深夜時段都是比較嚴重事故。今年到現在，交通局針對847處過去深夜時段是閃燈的，全部調回三色燈，包括警察局所建議的97處。紅綠燈的設置本來就分成尖峰時間跟非尖峰時間，週期就會不一樣，所以一般在深夜時段就會走回到非尖峰時間。
林德宇說，根據觀察有可能警察局提報了A路口，那A路口周遭也許也就相對納入這一個改善案。林德宇說，警察局是針對特定路口的樣態，建議做全日性的調整，但是交通局應該清楚，如果深夜的秒數用尖峰的長時間，那駕駛人的耐心不足或是僥倖心態而闖紅燈，造成的傷害會更大。交通局也應該要提醒「防禦駕駛」概念，深夜開車在大路口綠燈的時候，也應多加注意，交通安全宣導應該要落實。
交通局長葉昭甫表示，深夜時段一般在週期設定不會在同一路口不會弄很多套，因為很多套反而會讓民眾經過不同的道路上的適應條件會不好。不過會再檢討，一般到深夜時段的週期，紅燈變成綠燈再亮成紅燈的秒數大概多少，可以再檢討。不過目前也有收到不同民眾會針對這個狀況，覺得浪費時間在那邊停車。
