受美股前一日所有指數收盤上漲，及台積電ADR收盤價上漲1.96%，台股3日開盤後，在台積電（2330）、鴻海帶領下以上漲130.45點開出，並一舉收復23000點大關；除科技股表現不俗外，各類股輪動又以航運的貨櫃三雄最為亮眼，且量價表現不俗。
全球貨櫃輪塞港、紅海貨櫃運輸持續中斷，全球貨櫃航線必須繞道，增加的成本也反映在運價中。而受自七月一日起美東標準貨櫃運價調漲2000美元的效應，於今日開盤後即由貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）強勢表態，股價呈現量價齊揚的走勢。
長榮(2603)以192.5元開出後，旋即在192元至194元間震盪整理，9：24股價一度來到最高的197元，但隨有逢高調節了結賣壓出現，讓股價繼續進行盤整走勢。雖然有調漲北美運價的利多，以及市場持續看好後續三個月的海運景氣，但長榮在配發現金股利9.96元，於 6月27日除息後股價表現，讓填息之路顯得有些坎坷，造成市場對其產生觀望。法人指出，長榮首季每股純益（EPS）為8.14元，每股淨值為221元，目前股價仍低於淨值，且第三季航運景氣持續看好，仍建議投資人佈局。終場長榮股價以開低衝高走低做收，收盤價191元，漲0.5元漲幅0.26%，成交量為26113張。
陽明（2609）以75.1元開出後，隨著買盤湧入，在未到十點，股價便拉升至77.1元的當日高點，隨後則一路在75元上下做橫向整理。理周投研部指出，受紅海局勢所迫導致運價調漲，雖被外界解讀係暫時性的，但實際上紅海危機也非短期間可以解決，而本次北美航線調漲運價，對陽明營收占四成的北美航線更可直接受益，加上結合占三成二營收的歐洲航線，估計陽明今年獲利將較去年增加，全年至少可賺上一個資本額。終場陽明股價走勢與長榮一般，收盤價為74.8元，漲幅0.94%，成交量為65830張。
萬海（2615）早盤以85.5元開出後即帶量衝高，於9:24拉至90元的月線以上，最高達到90.4元，隨後在獲利賣壓下開始緩步向下修正，股價在87.5元上下整理，終場股價收在87.6元，漲幅3.3%，為貨櫃三雄中漲幅最大者，成交量為40108張。法人表示，萬海13100 TUE系列的貨櫃船將陸續交船並投入營運，加上海運進入旺季與運價調漲的雙重加持，萬海估計會有一波補漲行情可期。
▲萬海(2615) 日K圖 (來源:CMoney)
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