近期台南大型車內輪差及視野死角肇生交通事故頻傳，市議員朱正軒指出，2023年大型車涉入的A1事故死亡車禍有19件、行人A1事故20件，而2024年迄今大型車A1事故死亡車禍就有11件、行人A1事故7件，顯示交通安全相關硬體及教育皆應該再加強，並應革新城市交通文化。
市長黃偉哲表示，上任以來透過台南市交通安全提升計畫已逐年降低事故發生率，但不會因此停下腳步，將「透過AI來減少A1」，利用AI輔助分析A1事故發生率較高的地點以及事故發生原因，精準投入資源改善交通風險因子。
朱正軒說，大型車除透過方向燈提示音來警示週邊用路人保持安全距離，更應裝設輔助偵測設備，主動提示駕駛附近有其他用路人。此外，應參考日本做法革新城市交通文化，規範大型車在右轉時應減速或暫停，確認沒有機慢車或行人再繼續往前，以此真正杜絕視線死角產生的風險危害，守護市民的寶貴生命。
交通局長王銘德表示，針對市轄的公車優先普及警示輔助系統及加強宣導相關安全觀念，並將加強與監理所合作，從源頭加強大型車的警示及視野輔助系統。
朱正軒要求交通局針對永大路A1事故路口，應善用路肩空間針對路型進行調整。王銘德局長承諾會針對此路口優先研議改善。朱正軒並提醒市警局，五月王行路大型車右轉中正北路輾壓機慢車的A1事故，事實上與中正北路超速並無關聯，結果會勘後卻是設置測速照相，讓市民鄉親相當詫異，事實上兩者並無關聯，應再審慎評估。
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