![](https://taiwanhot.net/cache/1158315/lgnw/medias-20240605-665fc6ad3e127.jpg)
伴隨著上海出口集裝箱運價指數(SCFI)再較前一周上漲12.6%,來到3044.77點,為2022年8月底以來新高,運價指數連八漲。紅海航運受阻對全球供應航路的影響,實際上比先前預期還要更大,推升了運價。地緣政治問題難解,運價隨著供需變化、衝高,產業界也無法解決。紅海危機推升運價價格飆漲「大航海時代」再現。
由於葉門反叛軍武裝襲擊蘇伊士運河附近的商船,全球供應鏈正面臨船班連續延誤和成本上升等挑戰。為安全起見,馬士基、地中海航運(MSC)和赫伯羅特(Hapag-Lloyd)等主要貨櫃輪公司已將船班改道至繞行非洲的較長航線。
全球第二大貨櫃港新加坡最近飽受塞港之苦。中國大陸、杜拜、西班牙及美國等地中海及亞洲的港口面臨嚴重塞港,造成船期大幅延誤。
因應紅海危機下的運力調度,馬士基將在未來幾周內逐漸停止遠東-美東的TP20航線服務。貨攬業者憂,運力將更吃緊,恐引發航商抽調運力的連鎖反應,使斷鏈問題加劇。
國內物流業者分析,馬士基TP20航線過去曾有暫停的紀錄,但都是因為運力過剩,此次罕見因運力吃緊而調度船舶並暫停該航線服務。此舉,將使亞洲到美東的貨櫃海運線供給艙位更吃緊,情況更形雪上加霜,勢必再度牽動全球貨櫃輪運價,預期貨櫃三雄,長榮(2603)、陽明 (2609)及萬海(2615)今年業績受惠將加大。
因應逐漸攀升的運價價格以及更加吃緊的運力造成的斷鏈危機,今(5)日貨櫃三雄股價一別前幾天的回檔休息,再度飆漲,截至一早9:30,萬海(2615)表現最佳,飆漲8元、直鎖漲停;陽明(2609)表現次佳,上漲5.6元、7.39%;長榮(2603)則上漲9元、4.26%,貨櫃三雄再度啟航;而散裝航運族群中,中櫃(2613)秒鎖漲停、上漲3.7元;其餘像是四維航(5608)上漲1.55元、6.9%;新興(2605)上漲1.5元、4.83%等,都呈現紅通通一片。
▲萬海(2615) 日線圖 (來源:CMoney)
▲中櫃(2613) 日線圖 (來源:CMoney)
理周3力選股淘金術
讓資深研究員幫你從三大層面抓出賺錢乖乖股!掌握股市錢脈輪動,每日超貼盤的即時個股資訊與盤前分析,訂閱滿3個月再送10檔黑馬股與全球總經,讓你贏在起漲點!!
【延伸閱讀】