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行政院長陳建仁今(2)日視察「淡江大橋及其聯絡道路新建工程」,以及「北海岸及東北角自行車道串聯工程」,指淡江大橋工程將建築藝術與工程技術巧妙融為一體,向國際社會展現臺灣在建築科技領域的突破,相信未來完工後,將能成為臺灣非常重要的新地標,盼施工團隊克服一切挑戰與困難,讓工程能夠如期、如質、如實地在明(114)年底順利完成。
陳院長致詞時提到,世界上有許多著名橋梁,例如先前他搭機前往美國加州大學柏克萊分校演講,飛機快抵達舊金山時,即可看見「金門大橋」(Golden Gate Bridge),令人印象深刻;而澳洲雪梨的「雪梨港灣大橋」(Sydney
Harbour Bridge)也是每年澳洲跨年煙火秀的重要地標,相信淡江大橋未來完工後,也能成為臺灣非常重要的新地標。
陳院長指出,淡江大橋工程體現了兩大重要的深層意義,首先是讓大家看見臺灣作為一個自由、民主、多元及開放的國家,如何運用科技力量,打造塔高200公尺的主橋塔,向國際社會展示臺灣在建築科技領域的重要突破與發展,他要感謝施工團隊及所有工程人員的努力。
新北市政府副秘書長張其強表示,淡江大橋為交通部(公路局)主辦工程,並由內政部國土管理署、新北市政府共同參建,完工後淡水與八里往來不需再繞行關渡大橋,縮短15公里路程,尖峰時段更可節省25分鐘。
張其強說,淡水區人口數即將突破20萬人,解決淡水區交通壅塞問題一直是市府努力的目標,完工通車後將有效串連淡水河左右兩岸交通路網,市長也責成市府團隊就完工後之周遭交通配套措施預為因應;其中,淡北道路目前已開工,並以118年完工通車為目標持續辦理,全案經費103.4億元,由中央支應59.02億元,地方政府支應44.38億元。
交通部公路局長陳文瑞簡報表示,為解決台2線竹圍路段及關渡大橋交通尖峰時段壅塞情形,以及因應臺北港及淡海新市鎮開發後所引進的車潮,因而規劃推動淡江大橋及其聯絡道建設。陳局長指出,淡江大橋淡水端聯絡道(車行箱涵)及八里端聯絡道工程已分別於110年7月及10月通車,而主橋段工程於108年2月開工,截至上(3)月底工程進度已有超前,預計於114年底完工,並預留八里輕軌捷運延伸線路廊,總經費約230億元,由交通部、內政部營建署及新北市政府共同分擔。
陳局長說,淡江大橋主橋長達920公尺,主跨長度高達450公尺,為全世界最大跨距單塔不對稱斜張橋。另外,生態保育也是淡江大橋工程設計的一大重點,在施工前,施工單位即已針對包括淡水河口鳥類飛行、河口濕地紅樹林與底棲生物等進行研究與環境監測,同時每季亦召開環境監督小組會議,確認目前工程對環境生態並未造成影響。
致詞結束後,陳院長偕同行政院李孟諺秘書長、林子倫發言人、交通部陳彥伯次長、公路局陳文瑞局長、林淑芬立委、洪孟楷立委及新北市政府張其強副秘書長等人進行現地視察,聽取主橋結構系統簡報介紹,了解淡江大橋的美學設計、生態永續特色、施工概況與交通及觀光效益。院長也與施工團隊中興工程顧問股份有限公司陳伸賢董事長及工信工程股份有限公司陳煌銘董事長合影留念。
隨後,陳院長前往綠野馬術文創園區,並騎乘自行車至水管公園,視察北海岸及東北角自行車道串聯工程。在交通部公路局李忠璋副總工程司解說下,院長了解環島自行車道路網優化工作內容,包括環島自行車道升級暨多元路線整合推動計畫第二期(113-116年),與北海岸及東北角自行車路網的整合與串聯進程。