（圖／中國國民黨）
先前因中國政治決策、新型冠狀病毒（或稱COVID-19、武漢肺炎）疫情因素，兩岸觀光旅遊相關規劃已中斷3年多，雖然我行政院大陸委員會自去（2023）年9月1日起，進一步恢復兩岸觀光旅遊及放寬陸籍人士來台商務交流。不過因中國迄今未就陸客旅行團來台進行安排，日前又片面宣布改變M503等航路運行方式，衝擊飛航安全。因此我交通部觀光署突然在7日宣布，請旅行業者即日起停止招攬赴陸旅行團，但已招攬成團、出發日期在今（2024）年3月1日至5月31日間的團體，仍可出團。對此，中國國民黨今（8）日與旅遊業者代表召開記，痛批政府政策光速跳票，嚴重欺騙、玩弄業者與消費者，除了要求政府應立即收回成命，更呼籲5月將上任的總統當選人賴清德明確表態，否則不排除520上街頭強烈抗爭！
中華民國旅行業同業公會副理事長吳雁輝、台北市觀光協會理事長陳怡璇、中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽、國民黨立委王鴻薇、葉元之及組發會社會部主任水雲翔等今日共同召開記者會，代表旅遊業界與消費者，對民進黨再次政策髮夾彎提出強烈不滿與抗議。
立委葉元之指出，侯友宜選總統時提出開放赴大陸觀光的政見，陸委會立即回應可以開放，就是為了選票考量，但沒想到賴清德當選後立即轉彎，交通部的理由是對岸沒有善意，但都像是民進黨的鋪排，先刻意製造敵意，再把過錯推給對岸，甚至犧牲旅行業者與消費者的權益，達到抗中保台意識形態的目的，希望賴清德懸崖勒馬，不要一意孤行。
中華民國旅行業同業公會副理事長吳雁輝痛陳，這項宣布讓業者雞飛狗跳，4至6月是往大陸的旺季，尤其6月份已經收客七、八成了，有些比較特殊的旅遊景點更是7、8月都已經收訂，這些糾紛如何善了，呼籲相關單位儘速提供業界說明。
吳雁輝並質疑，禁團令的法律基礎必須釐清，先前因為疫情，但但目前防疫特別條例已經廢止；發展觀光條例則是僅限於旅行社經營管理，若擴大到禁止旅行社組團去某些區域，可能已逾越法律；又如果依據兩岸條例，該條例對於旅遊業組團赴陸並未限制，希望有關單位提供合理的解釋，如果沒有善意回應，業界不排除在
520上街抗議。
台北市觀光協會理事長陳怡璇表示，交通部貿然的宣布引發業者強烈憤怒，好不容易等到疫情結束，卻仍維持不合理的禁團令，許多業者是靠大陸專線，甚至考量年後要擴大規模，政府一句話難道讓大家過完年又要失業？交通部才剛說，不管大陸開不開放，3月1日歡迎大家組團到大陸旅遊，如今朝令夕改，根本是欺騙人民，未來又如何信賴政府？
中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽表示，2019年赴陸團客約二百萬，撐起兩岸航線，占國籍航空公司營業額約四成，這麼大的市場被打壓，未來旅遊業的復甦之路相當困難。此外，政府突襲式的宣佈，理由說是因為中國大陸不友善，但政府應該有其他許多反制與因應方式，不應該把消費者跟業者綁在兩岸意識形態政治爭鬥上，這是對消費者跟業者很大的不公平。難道是要逼業者從事「地下團」，若發生類似去年新疆旅行團車禍，保險等方面對消費者的權益更沒保障，希望政府不要官逼民反，並呼籲賴清德明確表態，未來上任後要怎麼做？
立委王鴻薇指出，民進黨政府在選後不到一個月食言而肥，賴清德創下光速跳票記錄，未來還敢講「信賴台灣」？政府以所謂的對岸沒有誠意，特別是503航線的改變為由，但這樣的政策轉變有懲罰到對岸嗎？真正懲罰的卻是國內的旅行業者跟消費者！此外，
大大陸宣布503航線改變是今年的1月30日，交通部隔天仍然對業者說準備在近期解除禁團令，結果竟然昨天突然宣佈轉彎，宣布當天又發生台糖豬肉複驗證明確實含有瘦肉精，難道不是試圖要移轉焦點？轉移大家對食安漏洞危機的擔憂？
王鴻薇強調，政府不能公然欺騙老百姓與旅行業者，玩弄人民於鼓掌之間，鄭重要求交通部立刻收回成命，如果政府可以如此欺負人民，國民黨絕對會站在人民的一方，爭取他們應有的權益。
