民進黨議員批勞工局對公車業者勞檢沒強度
台中市公車班次在開學後大減班，近日又因四方公車欠薪駕駛大罷工，公車問題一籮筐，市議會20日進行業務質詢，張芬郁等多位民進黨議員提出聯合質詢，指勞工局對業者勞檢太佛心，今年1月至10月，勞檢開罰6家業者只開罰48萬，台北勞工局曾全面勞檢，12家業者被開罰985萬元。
張芬郁議員揭露血汗駕駛班表
民政委員會業務質詢，市議員張芬郁、陳雅惠、蕭隆澤、謝家宜、陳俞融、陳淑華等人聯合質詢。
張芬郁表示，勞動檢查是勞工面對職場惡劣環境時，唯一的靠山，台中公車大減班、罷工都是勞動條件不佳，工時長、薪資跟不上，當然無法留住人力。
《汽車運輸業管理規則》規定，駕駛的工時「每日最多駕車時間不得超過10小時」、「連續駕車4小時，至少應有30分鐘休息」、「連續2個工作日之間，應該有10小時以上休息時間」，除非排班需要，可以調整為8小時以上，但一周以2次為限；這些規定都是為了讓駕駛和乘客都安全。
張芬郁和蕭隆澤指出，台中市公車業者共有16家，勞工局在1至10月，只針對11家公司業者，共進行17次勞檢，其中9家被處分，共罰鍰48萬。反觀台北同樣面臨公車駕駛人力不足的問題，近年強化勞檢，2020年全面勞檢12家業者都違規，一口氣開罰985萬元，2021年降為7家業者違規，裁罰金額372萬元，違規情況下降，代表勞檢發揮作用，張芬郁表示，相較之下，台中勞工局很佛心，勞檢強度明顯不足。
張芬郁另以一張駕駛班表為例，早上7點發車、晚上8點50分收班，來回竹仔坑至帝國糖廠共12趟，中間休息時間最長40分鐘、最短10分鐘，駕駛要吃飯、要加油、要上廁所，若遇上塞車，完全壓縮休息時間，駕駛在車上時間是13小時50分，但只能算開車的工時10小時，月休4天，在沒有違規被扣薪的情況下，薪資5萬9999元，張芬郁表示，這樣的班表，如何吸引人力投入？
張芬郁要求勞工局拿出勞檢尚方寶劍，協助駕駛改善工作環境，不要將問題都留由交通局處理，蕭隆澤也要求交通局必須更積極，陳雅惠則表示，除了勞動條件，也要重視職場健康保護檢查，要求勞工局積極輔導業者有效改善。
