苗栗客運低地板電動大客車（圖／資料照片，圖源：翻攝自苗栗客運官方網站）
今（21）日交通部公路總局拍板地方縣市提出的新一波通勤月票方案，其中包含桃竹竹苗生活圈。但近期也傳出新竹客運與苗栗客運因營運考量，已各自向主管機關申請不續營54條和21條公路客運路線，共75條路線，對桃竹竹苗大眾運輸形成不小衝擊。因此桃竹竹苗4名縣市長，也在今（21）日的「桃竹竹苗區域治理平台」會議上，共同籲請交通部採專案方式，維持公路客運路線正常營運，以確保桃竹竹苗民眾行的權益。對此，公路總局回應，自業者申請屆期不續營開始，該局新竹區監理所即積極持續協調既有客運業者維持服務不中斷，並規劃相關補助方案及配套措施，包括提高補貼業者車公里成本等，在新的營運方案或業者尚未定案之前，仍會請業者繼續提供服務，絕對不會有發生有票卻無車可搭的情況，請民眾放心。
公路總局說明，針對新竹客運及苗栗客運申請不續營一事，該局均持續與桃竹竹苗縣市政府、鄉鎮公所及客運公司研商尋求解決方案，並針對業者所提訴求盡量提供協助，以改善業者經營環境，包括協助業者盤點及優化路線降低虧損，並檢討調高補貼業者營運成本及尋求其他業者代駛。
公路總局亦表示，另針對載客數低的路線轉型為幸福巴士或幸福小黃，該局亦多次與客運業者召會協調，業者也承諾在新的營運方案及業者尚未定案確認之前，會持續維持服務不中斷，不會影響鄉親民行權益。
公路總局也說，除了增加偏遠路線營運虧損補貼外，該局尚有推動公路客運票差及準基本運價補貼、客運駕駛人招募補貼，以及近期的TPASS通勤月票措施等，未來客運業者的經營環境可望越來越好。
公路總局也特別提到一項好消息，就是桃竹竹苗通勤月票計畫已在今（21）日審查通過，將可為當地公共運輸發展帶來新的契機，希望客運業者可以重新評估續營，該局也會持續關切當地的公共運輸情況，與客運業者共同合作提供優質的公共運輸服務。
