台北捷運文湖線列車（圖／資料照片，圖源：Wikipedia，圖片拍攝者：Lokseng01）
台中市南屯區捷運豐樂公園站附近的「文心愛悅」建案，10日中午發生施工吊臂倒塌，且掉落至中捷軌道，進而使剛離站起步台中捷運綠線列車剎車不及撞上，釀成1人死亡、10人受傷的重大工安事件。由於台北捷運的文湖線列車系統，與中捷綠線同屬中運量自動駕駛系統，因此眾人關切捷運沿線旁正在進行中的建設工程，其公安會否威脅捷運運營安全。對此，台北市長蔣萬安今（11）日表示，北市府全面清查出北捷沿線共有121處捷運沿線周邊的工地，並進行列管。
記者詢問蔣萬安，昨天中捷工安事件震驚社會，北捷跟北市建管處是不是從昨天到今天在北市也進行全面巡檢？蔣萬安說，首先要對逝者表達哀悼之意，也願逝者安息，傷者能夠早日康復。昨天第一時間，他也特別請台北捷運公司趙董事長到台中表達關心以及全力協助。另外，他也請捷運局第一時間派團隊到台中，協助相關後續事宜。就目前了解，隔音牆的部份已經完成拆除，後續會持續協助復舊工程。
蔣萬安進一步指出，北市府在事故發生後，包括捷運公司還有捷運局都全面清查捷運沿線周邊相關工程，因為依照規定，有相關禁限建規定，且必須事先提出申請；因此他再次要求北捷及捷運局要貫徹禁限建規定，同時派員進行相關監控，以嚴肅審慎的態度來面對，慎防任何事故發生。
記者追問，市府是否會針對目前121處工地進行稽查？蔣萬安強調，北市府各局處都已全面啟動相關作業，包括建管處第一時間全面清查出共有121處捷運沿線周邊的工地，並進行列管，尤其針對具有塔式的起重機工地，要求必須即刻進行強化的自主巡檢，確保公共安全。再者是捷運局的工地，也要求啟動全面工程巡檢，進行工地宣導。第三則是由勞檢處進行塔式起重機機工地的檢查，並隨時回報檢查時間及狀況。
台北市府捷運局指出，為確保台北捷運系統營運路段的安全，台北捷運局採取了一系列嚴格的防護措施，以防止施工工程或建案對捷運路段造成重大意外事故，包含禁限建規定、施工申請評估，以及定期派員監工巡查等，一切以系統安全為首要原則，不受毗鄰捷運之工程或建案施工影響。
台北捷運局表示，依據「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」第12條的規定，當公共工程或建案位於台北捷運營運路段的毗鄰區域時，起造人為其限建範圍內之建築物申請開工前，應先會同捷運主管機關及捷運營運機構，辦理捷運設施之現況調查及現況測量，並提出與原設計保護捷運設施相符之施工計畫，由當地主管建築機關會商捷運主管機關審核同意後始得開工。
捷運局進一步說明，在毗鄰捷運之工程或建案開工前，均要求公共工程或建案施工廠商提出施工計畫、監測計畫等文件審查，於施工階段並要求其定期提送監測報告，以防止其施工影響捷運系統安全。
捷運局提到，另依上述辦法第24條規定，捷運工程建設機構及捷運營運機構，應定期巡察本辦法劃定之禁建、限建範圍。捷運局強調，為有效控管申請建案情形，台北捷運局自行建置「捷運鄰近建物巡查系統」，該局依據建管機關提送之建案進行會審，並將相關建案納入「建照會審管理系統」管制，所轄工程處每月巡查毗鄰捷運沿線50米範圍內是否有未通報之工程等狀況，以防止意外發生，建案施工安全則另屬權責機關管制。該局辦理巡查後會將各建案現況巡查結果資料登錄於該局所建置之「捷運鄰近建物巡查系統」，彙整上傳至「技術資料知識庫系統（TM）」，進行系統化管理。
捷運局說明，截至今年4月底止，目前台北捷運局轄管捷運沿線範圍列管高架、地下及平面路段建案共197案；其中高架段共45案，包括文湖線35案及淡水線10案，建案目前仍有鷹架未拆除案件計有文湖線11案及淡水線4案共15案。
台北捷運局表示，為嚴格確保捷運系統安全，將持續與相關單位密切合作，包括建管單位及施工廠商，加強溝通與協調，確保毗鄰捷運建案在對捷運系統營運路段造成最小影響的情況下進行，並將持續強化審查機制、監測措施和巡查工作，以保障乘客的安全和捷運系統的順利運行。
