TPASS行政院通勤月票圖樣（圖／行政院交通部路政司）
去（2022）年地方九合一大選期間，多地縣市長候選人皆拋出通勤月票方案政見，而後行政院今（2023）年2月提出「中央政府疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別預算案」，其中編列約221億元，用於公運通勤月票、觀光景點公運能量提升等。今（26）日交通部公布行政院版通勤月票卡設計，並表示北中南三大生活圈的通勤月票，預計於7月上路實施。
交通部表示，為執行「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」第3條規定擴大公共運輸補貼，減輕通勤民眾負擔，交通部已擬定「行政院促進公共運輸使用方案」及相關補助規定，將補助全國推動生活圈或單一縣市公共運輸通勤月票措施。該項措施透過由中央輔導、地方參與的方式，目前各縣市政府刻正規劃月票方案及辦理驗票機修改作業中，其中北中南三大生活圈通勤月票預計於7月上路實施，提供民眾便利及低廉之公共運輸服務。
交通部另說明，考量該項措施係以電子票證（卡）為載具整合多元運具，為加強政策行銷及建立統一之識別系統，針對未來各縣市發行之月票新卡，特別請公路總局委託專業廠商進行票卡版面設計，期以兼具美學與質感之設計，來增進民眾對於政策的認同感及提升票卡收藏與使用價值。
在今日完成設計出爐的票卡版面，其中正面為全國統一版面，票卡名稱訂名為「TPASS行政院通勤月票」，「T」代表台灣（Taiwan）交通運輸（Transport），也傳達共好（Together）、行遊（Tour）與信賴（Trust）等理念；正面圓圈圖形傳達移動、前行的意象，也象徵多元交通串連不同生活樣貌，以及中央、地方及業者致力推動公共運輸之共同合作；在票卡背面設計為7種通勤運具及年輕人騎乘公共自行車插畫，帶出多樣運輸組合代表月票可搭乘多元運具，以及鼓勵通學、通勤族支持公共運輸展現活力等；另在票卡正、背面上也保留部分彈性供各縣市因地制宜設計使用，包括正面圓圈圖形顏色及背面留餘空間等，以利不同區域月票識別。
TPASS行政院通勤月票背面圖樣（基北北桃版）（圖／行政院交通部路政司）
交通部也說，本次票卡之設計主軸與理念主要以簡約風格呈現，並與通勤月票政策扣合，展現中央與地方攜手合作共同照顧通勤族交通需求，也期望透過票卡設計與各界進行政策溝通及於未來廣泛運用。
交通部最後表示，本次設計的統一票卡版面後續會提供給各縣市政府進行票卡印製發行，以及相關通路、場域宣導使用；另未來民眾購買該版面之實體月票新卡，其製卡費用將由中央全額補助，希望大家可以共同響應行政院通勤月票政策，多加使用公共運輸，為未來更美好的生活環境與品質貢獻一己之力。
