竹市第七停車場興建工程。
新竹市第七停車場興建工程遭市府認定違約，除拒付工程款，並沒入保證金，引發爭議。負責營造的繼信營建公司主張新冠疫情所造成的缺工缺料，全球皆然，已向行政院公共工程委員會提出協調，由於兩造認知差距頗大，至今僵局難解。
竹市第七停車場興建工程由資深甲級營建公司—繼信營造承包，去年12月15日新竹市長選戰落幕，民進黨即將結束執政之際，新竹市政府交通處以停七工程進度大幅落後為由，拒付多達六期的工程款，又將履約保證金全數沒收。繼信主張，新冠疫情所造成的缺工缺料，全球皆然，這是屬於不可抗力因素，受契約保障。兩造對於工程進度的認知，有明顯落差，繼信已向行政院公共工程委員會申請協調，要求恢復商譽、索回應得工程款及履約保證金，並向市府求償九千多萬元賠償金。
新竹市交通處指出，繼信營造承作的停七停車場，工程進度落後達百分之廿；繼信則是主張，落後的進度僅有百分之五，而且是因為新冠疫情造成缺工缺料，全台各地皆然，本來就是屬於不可抗力因素，受工程契約保障。
交通處認定繼信違約，主動解約，將重新招標，預定113年3月完工。繼信營造發言人羅副總指出，停七工程，繼信是新竹市第一個取得最有利標的營造廠，兩造契約約定「限制型變更設計需以公文通知廠商」，「公司從未收到市府公文」。羅副總強調，究責繼信違約，似乎太過牽強，而且停七只要再200天工期即可完工，交通處捨近求遠，重新招標，還要再等一年多才可完工，原因實在費解。
繼信擁有三十幾年甲級品牌營造資格，董事長也是新竹地區知名仕紳，平日熱心公益，廣結善緣。對於停七工程糾紛，他認為應該是新竹市新舊政府交接產生模糊空間所致。
繼信在地方奔走無效之後，決定將戰場轉移到行政院公共工程委員會。羅副總說，按照契約，爭議項目需召開三次協調會，尋求共識，但交通處只開了兩次就取消協調，諸如此類爭議疑點，已向公共工程委員會提出，每次會議都有紀錄，也有錄音，只要調出這些資料，真相即可大白。繼信營造強調，捍衛合法權益，堅持到底！
