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電動車市場要起來,充電樁/站扮演極重要的角色,試想,如果車子開到一半沒電了怎麼辦 ? 為了實現淨零碳排,目前各國政府正積極建設充電站,解決民眾對於購買電動車的疑慮。
根據世界經濟論壇統計,2040年全球電動車銷售量將達5億輛,每二輛汽車就需要一座充電樁計算,至少要2.9億座,2020年歐盟的車樁比8.5:1、美國車樁比16:1,充電樁嚴重不足。預估2021年到2030年充電樁年複合成長率達32%,產值上看4000億美元。
各國如火如荼展開建設計畫,美國投資75億美元,計畫在2030年以前廣設50萬座充電站及500萬支充電槍;歐洲投入800億歐元,預計在2030年前設置350萬座共充電站,希望在2050年達到1630萬座充電站目標。
中國是全球電動車發展最快的國家,目前車樁比6:1,預估2030年電動車達6500萬輛,目標車樁比1:1,還有6000萬座的缺口。
充電樁是一個整合電源供應、資料通訊、物聯網的產品,光只有充電樁還不夠,充電站還包含電源管理、電力分配、儲能系統等,是一個微電網的概念,隱含的商機非常具想像空間,相關廠商如下:
1.台達電:
以供應器起家,目前是全球最大交換器電源供應器廠,最近幾跨足能源管理,2020年推出雙向充電樁,把電動車轉化為備用能源車,成為臨時的緊急供電裝置。
2021年日本合作,建立充電樁示範中心,除了充電樁之外,還擴及儲能解決方案,可調控電網、電網區域中心等,目前是特斯拉及前十大車廠皆為其客戶。2021年再度攜手北基加油站,計畫在2025年前於全台建置400 支快速充電樁及擴點200座充電站。
2.華城:
大家所熟知的離岸風電概念股,是離岸風電陸域供電系統的工程商,2015年推出E-value充電樁,台灣市占率40%,有近1/3特斯拉車主是華城的客戶。華城有電力、電機的專業背景,太陽能板、充電樁、儲能系統、雲端APP皆一手包辦,也獲得賓士車廠的合作。
3.中興電:
推出iCharging充電樁,快充結合智慧電網系統,可滿足國道電動車主高速充電需求。去年拿下湖口、清水、東山及等4個國道休息站服務區、24個電動車充電站,為期8年營運權標案。今年再拿下國道蘇澳、泰安服務區南北向、關西、仁德服務區南北等6站共計44個電動車快充停車位營運權標案。
另外,中興電旗下的嘟嘟積極轉型為電動車充電停車場,在台北市有超過340處加盟、或直營的停車場,可說是未來一大商機。
4. 飛宏
為電源供應器廠商,全球市佔排名前十大,由於電源供應器競爭激烈,營運虧損,2020年跨入充電樁市場,獲利逐漸拉高,扭轉虧損局面。
飛宏掌握充電樁關鍵零組件,有自製能力,毛利率高達10%~20%,2020年切入奧迪(Audi)、Volvo、Jagua供應鏈,2021年與殼牌簽約,成為其充電設備供應商,布局全球市場。同年,台泥參與飛宏私募,砸15.1億入股飛宏,跨足充電樁市場,台泥DAKA園區設置的充電站,即是用飛宏的充電樁。
4. 健合興
端子製造商,端子是連接器的一環,廣泛應用在風力、太陽能、儲能系統、充電槍、5G基地台,建合興是華為、中興通訊電源供應連接器的主要供應商,營收比重: 綠電佔70%、車用佔19.5%、家用佔10%。
車用產品分為連接器和充電槍,充電槍打入特斯拉及歐美車系,佔營收10%~15%,未來特斯拉若爭取到美國充電樁75億美元基建大餅,健合興將直接受惠。
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