（圖／翻攝自YouTube頻道行政院開麥啦-2直播）
對於去（2022）年稅收超徵的「還稅於民」議題，行政院院會提出「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」草案，並於2月21日獲立法院三讀通過。今（23）日行政院提出「中央政府疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別預算案」，總經費3,800億元中以1,000億元挹注勞健保及台電公司；1417億元執行全民共享經濟成長，普發現金每人6千元；另以1,370億元推動加強經濟及社會韌性措施。其中關於大眾關切的公共運輸通勤月票部分，行政院拍板將從疫後特別預算編列約221億元，用於公運通勤月票、觀光景點公運能量提升等。
針對公共運輸通勤月票部分，行政院長陳建仁指出，在交通部與全國22縣市密切溝通討論後，共有17個縣市提出具體方案，今天所報告的「行政院促進公共運輸使用方案」，除針對北北基桃、中彰投苗、南高屏3大都會生活圈，提供區域內或跨區域各類公共運輸通勤月票優惠外，也會因地制宜，依其他縣市需求與運具條件，提供不同的優惠方案。
陳建仁進一步表示，針對目前大眾運輸系統尚未建置完善的中南東部及離島地區，政府也將透過2020年6月行政院核定的「公路公共運輸服務升級計畫」，運用現有年度預算來加速、加大補助電動公車、補貼新闢公車路線的虧損等，以均衡區域交通發展，同時也會在明（2024）年度編列總預算時予以寬列。此外，政府也會提升觀光景點的公共運輸，加強在地接駁服務，讓旅客往來運輸場站、住宿地點以及風景點間，能更為方便，一方面為風景點帶來觀光效益，另一方面也可滿足偏鄉交通的需求。
（圖／交通部）
交通部表示，依照該部規劃「促進公共運輸方案」內容，三大都會生活圈（北北基桃、中彰投苗、南高屏）因生活環境條件緊密連結，此類生活圈將規劃通勤月票優惠措施，並建議可提供民眾通勤月票優惠，如北北基桃推動1200月票，30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具；中彰投苗及南高屏生活圈研議採「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票；在其他縣市部分，則可依單一縣市或與鄰近縣市之緊密程度及運具條件，因地制宜採「單一訂價」或「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票。另外在觀光景點公共運輸提升部分，則規劃提升台灣好行優化服務及觀光路廊在地有腳接駁服務，將提供優惠促銷方案並擴大整合行銷宣傳，強化旅遊便利性與景點串聯功能。
交通部亦表示，鑑於目前各縣市地區公共運輸發展仍有差距，因此推動交通平權為必需的配套工作，交通部將利用公路公共運輸服務升級計畫優先建設中南東部及離島公共運輸環境，同時也會加速補助電動公車路網、新闢公車路線虧損補貼及提升公運路網銜接完整性，縮小區域差距。
（圖／交通部）
陳建仁表示，依交通部所提規劃方案內容，配合疫後特別預算審議程序，提早擬訂相關補助辦法，加速公共運輸票證系統的建置與修正，並與地方政府充分溝通，協助輔導規劃，一旦立法院審議通過後，即能立即推動，讓國人皆可早日享受便利、低廉的公共運輸服務。
