為分流中壢及內壢交流道交通量，交通部於內壢及中壢交流道之間增設「中豐交流道」，預計114年底完工，1日舉行「國道1號中豐交流道新建工程暨主線配合改善工程」開工祈福典禮。桃園市長張善政致詞時感謝交通部及高速公路局支應全數建設經費促成順利開工，第1期優先闢建北向匝環道，是未來中壢及青埔地區繁榮發展的關鍵。
張善政市長指出，中豐交流道是中央與地方密切搭配的典範，市府積極配合並推動許多配套措施，讓交流道效益更相得益彰，感謝交通部、在地立委、議員、里長等多方支持。
「國道1號中豐交流道新建工程暨主線配合改善工程」舉行開工祈福典禮。
本案招標過程受原物料成本上漲及營造業缺工等因素影響，歷經流標7次，終於由昱盛營造股份有限公司承包，期待在高公局及營造廠商共同努力下，延續五楊高架工程不增加預算、提早完工，且榮獲多項工程獎項的傳統，並克服現今大環境物價上漲的挑戰，如期如質順利完工，市府也會全力以赴配合施工期間的各項需求，讓中壢及青埔地區的民眾盡早享受中豐交流道的效益。
交通部長王國材表示，五楊高架於102年4月完工，全長約40公里，但僅有一處國二系統交流道，隨著中壢及青埔地區發展，近年來中壢及內壢交流道變得十分壅塞，因此，交通部規劃於內壢及中壢之間增設「中豐交流道」，扮演疏散分流的角色。
桃園市長張善政於「國道1號中豐交流道」開工典禮中致詞。
本案於108年通過可行性評估，109年核定建設計畫，去（111）年10月完成工程招標作業。王部長指出，本案原訂115年1月完工，因應地方的殷殷期盼，交通部將會加速進行，目標提前於114年12月完工服務地方鄉親。
交通部高速公路局長趙興華表示，「中豐交流道」原列於國道1號五楊拓寬計畫範圍，惟當時規劃的苜蓿葉形交流道，用地徵收範圍大，影響居民甚鉅，且總工程經費高達69.98億元，爰決議暫緩納入。桃園市升格後，高公局與桃園市政府經多次協調，改以縮小規模、分階段施作方式辦理，避免影響當地區民。
交通部長王國於「國道1號中豐交流道」開工典禮中致詞。
本案優先闢建往返台北之北向匝環道，南向部分則併同後續「國道1號楊梅至頭份段拓寬計畫」檢討辦理。本案工程契約金額12億4,300萬元，除了交流道新建工程，另包含主線拓寬的配合改善工程，能解決增設交流道後產生的車流匯入交織問題，有效提升大桃園地區交通服務水準。
桃園市議會議長邱奕勝表示，中豐交流道下來銜接中豐北路是中壢區的交通要道，同時，中豐北路也是連接中壢及青埔高鐵的重要道路，感謝交通部、立法院交通委員會召委魯明哲委員及呂玉玲委員的支持，中壢區市議員也長期關注進度，希望中豐交流道能改善塞車問題，也期盼中央未來在民族路、三民路延伸道路的經費上，給予桃園最大的協助，紓解中壢市區的交通。
國道1號增設「中豐交流道」鳥瞰圖。
