台中市「山海環線可行性研究修正報告」歷經5次配合交通部審查意見修正，台中市政府交通局依照交通部今年6月意見已修正完成，13日再次提報審查，規劃內容包含山線高架延伸烏日3.7公里，海線雙軌暨部分高架化25.9公里，並新增甲后線鐵路14.3公里，市府爭取中央全額補助興建，籲請中央儘快召開審查會議及核定計畫，讓計畫進入綜合規劃階段，強化中部區域整合發展。

交通局長葉昭甫指出，市府今年3月17日已將修正報告函報交通部，經交通部於6月6日函覆書面意見，該次審查意見主要為依近期物價波動要求檢討計畫總經費務實估算，經市府參採近期物價檢討後，總經費調整為833.41億元。葉昭甫說，計畫經費分攤部分，報告已依「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」規定估算，中央負擔499.85億元(59.98%)，地方自籌333.56億元(40.02%)，考量山海環線為台鐵系統，屬於國有財產，未來營運及產權都歸屬於中央，市府持續爭取比照「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」，由中央全額補助興建，以符合民眾期待。

葉昭甫強調，整體山海環線計畫發展可消弭山海屯區城鄉落差，還能有效串連中部區域產業及生活廊帶，使大台中都會區在均衡的空間架構下持續成長，未來更可結合鐵路沿線都市開發，充分帶動地區發展，同時藉由地區發展提升山海環線的運輸需求，達成雙贏。

交通局表示，爭取山海環線計畫的決心從未改變，後續將積極配合審查程序爭取計畫早日通過，由鐵道局接續辦理綜合規劃，山海環線計畫可行性研究已在中央審查已久，軌道建設需要中央及地方一起推動，以利山海環線計畫順利推動，完善中部鐵路發展。