高鐵嘉義站目前以BRT連結嘉義市/陳致愷翻攝
行政院8/17核定蒜頭糖廠五分車延駛故宮南院計畫，院長蘇貞昌特地南下嘉義縣，親自宣布此一消息；嘉義市與嘉義縣為共同生活圈，但卻苦等17年，仍不見當初承諾的高鐵站聯外輕軌，市長黃敏惠呼籲中央應兌現承諾，正視嘉義市民的需求。
黃敏惠指出，高鐵嘉義站是目前全台唯一無軌道連接台鐵的車站，當時高鐵局辦理的「高鐵嘉義站聯外輕軌運輸計畫可行性研究」規劃案，在93年行政院承諾以BRT先行，並請高鐵局持續積極評估輕軌，並將輕軌系統納入新十大建設中。如今BRT運量已飽和，但中央應續辦的聯外軌道至今都沒有消息，她憂心嘉義市不斷被邊緣化。
黃敏惠提到，高鐵車站大多選擇郊區設置，為解決旅客轉乘市區需求，中央隨即辦理各車站的聯外軌道評估計畫，第一批通車營運的新竹站、台南站都已由中央出資興建台鐵支線，當初嘉義站則評估興建輕軌系統。
黃敏惠表示，93年行政院以財務效益不足為由，改先以BRT培養運量，為了讓嘉義市同意，行政院承諾請當時的高鐵局續辦輕軌評估計畫，待BRT運量成長後適時升級為軌道系統。
「17年過去了，中央的承諾也跳票了！」黃敏惠說，連第二批通車營運的彰化站有田中支線、雲林站也有糖鐵規劃連結台鐵，且都已納入前瞻計畫中，唯獨嘉義站沒有任何軌道系統連結到嘉義市，嘉義市是雲嘉地區重要的消費中心，市府過去不斷與交通部爭取經費興建，中央卻屢次拒絕，讓人感到非常的遺憾及失望。
嘉義市府表示，輕軌計畫為延續93年高鐵局辦理的評估作業，不應由新修訂法規來推諉，嘉義市府歷年來已多次去函，建請中央續辦93年應辦事項，惟皆未得正面回應，且將中央應辦事項以新法規為由推給地方政府辦理。
市府強調，交通部「2020年版運輸政策白皮書」明確定調，環島城際運輸服務中，高鐵站應以軌道與台鐵車站連繫，形成完整城際鐵路運輸路網。而嘉義高鐵站到嘉義台鐵站是全台唯一沒有軌道連結的缺口，嘉義台鐵站更銜接了國寶級的阿里山百年森林鐵路，極具觀光發展潛力，更需提供完整軌道路網；為促進嘉義縣市的發展，嘉義市府建請中央應正視嘉義市民的需求，兌現承諾儘速辦理輕軌計畫。
高鐵唯獨嘉義站沒有任何軌道系統連結到嘉義市/陳致愷翻攝
