桃園、雙北等縣市自2016年開始，即陸續開辦取消內側車道禁行機車，唯獨台南市至今仍遲未跟進。市議員林易瑩15日要求交通局提出具體規畫。交通局承諾3個月內完成路口盤點，以利進行試辦。
市議員林易瑩指出，台灣的交通法規，長期以來的思考模式均以汽車通行為主，可以說對機車族頗不友善，內車道禁行機車即為一顯例。
林易瑩表示，右側車道常常被違規臨時停車的車輛佔據，縱使沒有臨時違停的車輛，當汽車在尋找停車位、切換車道準備右轉時，外側車道很容易就被一台車子完全佔滿。此時，機車騎士如果不想撞上去，只能被迫切進內側車道，如果內側有禁行規定，機車族等於在生命危險和違規中被迫擇一。
林易瑩說，在各縣市試辦取消內側車道禁行機車之後，數據上顯示違規情況、肇事率並未惡化，桃園市的試辦路段，在2017-2018年度，事故率更是下降了40%，可見此一政策的成效值得期待，政府應該照顧廣大機車族需要，讓民眾可以平安上路、開心回家。
另外，林易瑩亦表示，目前台南尚存許多違章建築，光未登記工廠的部分就高達3千多間，這些工廠若發生火災，常會因為難以取得建築設計圖而無法即時了解工廠內部構造，且這些工廠多缺少合格的消防設備、若工廠建於農地中，更可能不易取得消防水源，導致了消防員救災上的困難。且違章建築多鐵皮構造，一旦遇火便很容易因為高溫而變形，致使建築結構不穩，更增加消防員的救災風險。
林易瑩建議市府要好好檢視並且徹查所有台南市的違建數量，該拆的就不要心軟，莫等到像台中的違章工廠大火事件發生，有消防員因此喪命時才來檢討。
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