權衡自強隧道行車效率與安全後，台北市府交工處與交警大隊聯合宣布，將自今（2019）年10月1日（週二）起，調整隧道內速限為50km/h，同時針對逾60 km/h之超速違規駕駛實施取締。（圖／台北市警局）
連接台北市大直地區、士林雙溪地區的自強隧道，向來是行車超速的熱點，2018年7月還發生「心靈海」國際教育集團少東游漢甯駕駛藍寶堅尼超跑載著劉姓女友，在自強隧道飆車失控撞上工程車，造成女友及工人2死3傷悲劇。對此，北市警局交警大隊從今（2019）年9月1日起，正式於該隧道內實施區間平均速率，取締超速及違規變換車道的車輛。不過因其速限設為40 km/h，若遇上交通尖峰時間，必會出現大塞車的情況，所以權衡自強隧道行車效率與安全後，交工處與交警大隊聯合宣布，將自今（2019）年10月1日（週二）起，調整隧道內速限為50 km/h，同時針對逾60 km/h之超速違規駕駛實施取締。
北市警局交警大隊表示，自今年9月1日起於自強隧道實施區間測速後，臺北市議會及民眾反映尖峰時段車流量大，建議適度放寬速限，以提高車行速度。經觀察區間測速實施後，交通違規及肇事件數大幅減少。交工處亦邀集相關單位確認，除自強隧道北側（南往北方向）彎道應維持速限40 km/h外，隧道內直線路段將自今年10月1日起調整速限為50 km/h。
北市警局交警大隊從今（2019）年9月1日起，正式於該隧道內實施區間平均速率，取締超速及違規變換車道的車輛。（圖／台北市警局）
交警大隊表示，區間速率係以行駛全路段之車速平均值作為認定標準，故於監測路段間偶然不慎超速不至於立刻構成違規，後續再注意控制車速即可，自強隧道速限調整為50 km/h後，將依據相關法令規定，針對逾60 km/h之超速違規駕駛實施取締。
交警大隊也提醒民眾，隧道內行駛應留意不得超越速限並禁止變換車道，自強隧道往士林（南往北方向）出隧道後彎道速限仍為40 km/h，駕駛人應減速並注意路況。
房地產相關新聞
