桃園市長鄭文燦現勘鐵路地下化先導工程。
鐵路地下化是桃園未來百年發展、都市縫合的重要建設，桃園市政府新聞處長詹賀舜19日表示，地下化可行性研究於106年7月奉行政院核定，綜合規劃報告於今（108）年8月經交通部初審通過，可望於今年底前奉行政院核定，並於核定後工期7年切換通車，改寫桃園發展的歷史。
針對桃園鐵路地下化，國民黨籍立委陳學聖日前於臉書發文，批評市府推動鐵地下化要拆遷民宅多達399棟，比高架化還多。市府捷運工程局澄清陳所引用的是舊資料，現已採用「軌道支承版」工法，並優化鐵路線形，將RC建物拆遷棟數更減少為175棟，較可行性階段降低56%的拆遷棟數。雙方為此「筆戰」交鋒。
立法委員吳志揚也數度提出抨擊，指出桃園市鐵路地下化遲未完工，如照原核定立體化計畫，早該在2年前的2017年底就完工。同期的台中市市民早已在享受鐵路立體化的成果，蔡總統更盛讚台中鐵路高架邁入新紀元，是偉大的都市縫合計畫。同樣的鐵路工程，桃園卻連何時完工都還不知道。
桃園市政府新聞處長詹賀舜。
對於中央民代關心桃園鐵路地下化期程及規劃內容，市府新聞處長詹賀舜表示，鐵路地下化是桃園未來百年發展、都市縫合的重要建設，縣府時期的鐵路高架化方案在升格前即停擺了50個月，升格後，鄭燦市長為了長遠的都市發展，以地下化方式展開規劃。
地下化可行性研究於106年7月奉行政院核定，綜合規劃報告於今（108）年8月經交通部初審通過，可望於今年底前奉行政院核定，並於核定後工期7年切換通車，改寫桃園發展的歷史。
鐵路地下化未來的中壢車站將是三鐵共構（立體剖圖）。
詹賀舜強調，桃園邁入軌道建設的黃金期，「三心六線」軌道願景陸續開工及定案，鐵路地下化是其中重要的一環，也是多數桃園市民的堅定共識，任何人唱衰對桃園的發展都沒有幫助。
詹賀舜說，有立委可能忘了鐵路地下化工程是由中央鐵道局主導，應該在立法院積極督促，加速計畫審核通過，讓工程早日完工，不要讓人覺得選舉到了才藉著批評市府來關心鐵道建設。
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