權衡自強隧道行車效率與安全後，台北市府交工處與交警大隊聯合宣布，將自今（2019）年10月1日（週二）起，調整隧道內速限為50km/h，同時針對逾60 km/h之超速違規駕駛實施取締。（圖／台北市警局）
連接台北市大直地區、士林雙溪地區的自強隧道，向來是行車超速的熱點，2018年7月還發生「心靈海」國際教育集團少東游漢甯駕駛藍寶堅尼超跑載著劉姓女友，在自強隧道飆車失控撞上工程車，造成女友及工人2死3傷悲劇。雖然自強隧道在隧道兩端設有測速照相桿，但為遏止自強隧道層出不窮的行車超速行為，且兼顧警方執法安全，北市警局交警大隊從今（2019）年9月1日起，正式於該隧道內實施區間平均速率，取締超速及違規變換車道的車輛，光是頭8天就抓到1110件車輛超速案件，違規量不小。
據北市警局交警大隊公布的統計數據，自強隧道於9月1日至9月8日，區間超速違規北往南方向502件，南往北方向608件，合計1110件。違規件數平均每日139件，較測試期間每日平均1977件，大幅減少1838件（減少93%）；違規跨越雙白線違規北往南方向10件，南往北方向4件，合計14件，平均每日2件，違規件數較測試期間平均每日20件，減少18件（減少90%）；另實施科技執法迄今未發生事故，顯見設備已達到促使駕駛人遵守速限行駛，並降低交通事故之目標。
北市警局交警大隊從今（2019）年9月1日起，正式於該隧道內實施區間平均速率，取締超速及違規變換車道的車輛，光是頭8天就抓到1110件車輛超速案件，違規量不小。（圖／台北市警局）
北市警局提醒民眾，區間速率係以行駛全路段之車速平均值作為認定標準，故於監測路段間偶然不慎超速不至於立刻構成違規，後續再注意控制車速即可，另依照北市府交工處目前公告自強隧道速限規定為40km/h，警察局目前比照新北市萬里隧道執法標準，僅針對超速逾20 km/h以上之違規（即行車速度超過61 km/h以上者），優先實施取締。
北市警局強調，科技執法的主要目的在於減少交通事故，「不爭一時，安全一世」，希望駕駛朋友能減速慢行，快樂出門，平安回家。
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