大客車駕駛人力嚴重不足，臺北區監理所與17家客運業者於板橋客運站2樓長途國道客運總站辦理現場駕駛招募活動。（圖／記者黃村杉攝）
大客車駕駛員人力普遍不足，客運業者是苦不堪言！大客車駕駛員年滿65歲相繼退休，年輕一輩又沒有意願投入，除交通部公路總局推出「大客車駕駛擴大徵才就業安薪方案」，鼓勵小客車或大貨車駕駛轉任大客車駕駛外，客運業者也提出建言，強調若在健康條件允許情況下，是否應考量將原本規定65歲的退休方案能順延至68歲，該是政府單位因應的重要議題。
為紓解公路及市區客運業駕駛人力普遍不足之現象，鼓勵民眾投入營業大客車駕駛員行列，交通部公路總局推出「大客車駕駛擴大徵才就業安薪方案」，鼓勵小客車或大貨車駕駛轉任大客車駕駛，任職滿3個月者，分別提供小客車逕升大客車補助駕駛訓練費用最高1萬4,200元。
此外，大貨車升大客車者則補助1萬元，受訓者於受訓期間，公路總局與業者共同提供相當於基本工資每月2萬3,100元之生活費用津貼，另為鼓勵轉任駕駛員穩定服務，對於任職滿6個月，還可申請穩定就業獎勵金3萬元。
臺北區監理所為擴大徵才，10日上午10時至下午4時於板橋客運站2樓長途國道客運總站，分別與17家客運業者、新北市政府就業服務處、公路總局公路人員訓練所及駕訓班等單位，共同辦理現場駕駛招募活動。
臺北區監理所長王在莒表示，希望藉由此次就業安薪方案的推出，協助客運業者補足駕駛員人力缺口，以健全運輸市場，並讓後續招募進來的新任駕駛員成為穩定的人力資源，藉由「攬才、育才、留才」的方式，鼓勵更多民眾投入大客車駕駛的行列。
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