高捷延伸小港林園線。
高市捷運局108年3月7及5月3日函請中央補助高雄捷運小港林園延伸線可行性研究經費800萬元，交通部3月29日、5月20日回函待高捷延伸屏東整體路網規劃完成通盤考量，並自籌經費辦理。據了解，交通部105年補助840萬元辦理小港林園延伸線路線規劃評估報告，與捷運局108年向交通部申辦小港林園延伸線可行性研究計畫不同。
捷運局表示，考量林園區帶動經濟發展與承載污染，爭取高捷延伸當地，期盼中央支持協助。根據交通部頒訂「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」第3點規定，提出可行性研究申請計畫書申請交通部補助。
根據審查作業要點第5點規定，可行性研究報告書更新原有規劃評估報告內容，並需新增「路線場站規劃初步評估分析」、「計畫影響分析」、「公共運輸系統整合初步規劃」及「地方政府承諾事項」等相關章節，計畫內容及評估精細度存在差異，送審過程也需辦理審查修正等作業，捷運局規劃800萬元辦理可行性研究作業有其必要。
有關高捷延伸屏東整體路網規劃仍在評估階段，路線方案須109年規劃報告定案才能評估可行性。由於屏東線整體路網評估結果優先興建路線尚未定案，加上小港林園路網建設推動在即，捷運局爭取交通部補助辦理可行性研究應屬合理。
捷運局對交通部未能補助小港林園延伸線可行性研究經費表示遺憾，捷運局指出，林園是台灣基礎工業聚落，貢獻經濟發展良多，過去衍生污染亟待高捷延伸，帶動當地繁榮發展。
市府決議動用第二預備金支應小港林園線可行性研究案800萬元經費，便利啟動相關作業，加速實現高捷延伸林園。
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