台中捷運綠線目前正進行試運轉階段，預計於2020年底前正式通車。但市議員張耀中22日在議會質詢時卻質疑，捷運綠線目前場站聯合開發乏人問津，招商進度拖延年餘，到底2020年底能否全線完工順利通車，值得懷疑。
市長盧秀燕表示，招商和場站完工通車需分開來看，市府會以安全為前提下，力拚2020年可順利通車。
台中市議會第3屆第一次定期大會22日進行局處專案報告。張耀中議員質詢指出，綠線招商進度不佳，多處目前還處建築工地的現況，未來面臨挑戰還有機電整合測試、試營運驗證、設施點交、穩定性測試和初履勘等階段工作，先前已有桃園機場捷運初履勘期間花了半年時間的前例，對於離2020年底通車只剩一年半的時間，台中捷運公司和市府交通局要再努力。
陳淑華議員也表示，市府一再宣示在2020年底前通車，就連盧秀燕都大聲講要2020通車，結果交通局在捷運綠線報告中卻不敢提及通車時程。陳淑華指出，當年在簽署台中市捷運綠線三方協議時曾質疑，台中市捷運綠線是中運量系統，同樣系統的木柵內湖線通車後卻事故頻傳，安全勘慮。因此合理懷疑，中捷運綠線是否有難以排除的困難，所以交通局才不敢列出通車時程？交通局越不敢說清楚講明白，就越讓人有疑慮！
陳淑華認為，安全是捷運通車的唯一標準。試運轉中機電系統測試如果有問題，務必公開透明，避免通車後發生問題。
交通局長葉昭甫說，捷運綠線總工程經費為485.93 億元，全長約16.71 公里，共設置18 座高架車站，全線規劃有6站7處捷運車站共構的土地開發場站，分別是G5（天津路口）、G6（崇德路口）、G8（河南路口）、G8a（櫻花路口）、G9-1與G9-2（台灣大道口）及G11（五權西路口），目前G8站由是台中市第一個捷運站土地開發案，其他陸續招商中。
葉昭甫指出，在市府團隊和各方的努力下，截至今年3月底，整體進度穩定超前達82.91%，朝109年前全線通車目標努力，並打造烏日地區成為三鐵共構的轉運中心。
