三陽工業18日正式與台灣中油簽署合作意願書（MOU），未來雙方將針對電動機車開發進行合作。（圖／經濟部）
台灣的電動機車硬體、軟體、支援設施…等技術已發展數年，但由於傳統燃油機車雙雄光陽Kymco、三陽Sym先前對電動機車發展較保守，導致後起之秀Gogoro推出的電動機車換電池機制、換電站設置成台灣現今的主流市場規模。對此，三陽先前終於明確表態，將與台灣中油合作，開發自己的電動機車充換電機制。今（18）日三陽工業正式與台灣中油簽署合作意願書（MOU），未來雙方將針對電動機車開發進行合作。
三陽工業與台灣中油簽署的電動機車MOU，其未來合作內容包括：
1.共同合作設計效能兼具之快充動力電池。
2.運用三陽公司對海外市場資訊的敏銳度，共同設計接軌國際的動力電池。
3.三陽公司的電動機車採用台灣中油的快充動力電池，並協助測試，提升電池效能與設計。
台灣中油表示，台灣中油推動電池材料研究已久，以自有原料研發快充材料「軟碳」，具有快充與長壽命的優點，非常適合電動機車快充需求，三陽公司的電動機車若能採用搭載台灣中油「軟碳」材料的快充動力電池，將可推出更符合市場期待和需求的電動機車。
至於在台灣的電動機車硬體、軟體、支援設施…等發展與建置方面，Gogoro推出的電動機車換電池機制、換電站設置，不僅是台灣現今的市場主流，連其旗下的電動機車車款也是台灣電動機車掛牌主流。目前日本機車廠山葉Yamaha、台灣的宏佳騰AEON及摩特動力PGO均與Gogoro結盟，形成台灣最主要的電動機車廠商聯盟。
台灣的主要機車廠商之一光陽，也在今（2018）年3月推出自己的電動機車充換電機制ionex系統，但在台灣的系統建置進度仍尚須努力；三陽工業／台灣中油則因才剛簽MOU，因此還在紙上談兵階段。
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