市政成果 不是鏟下最後一培土者獨攬
國民黨嘉義市長侯選人黃敏惠今天召開記者會，以「延續與延宕」為主題，表示「市政成果是歷任市長努力延續推動，不是鏟下最後一培土者獨攬」，希望市民張大眼睛，不要被民進黨涂醒哲騙了。
黃敏惠表示，推動基礎建設對於一個城市的影響，是長久、跨越世代。許世賢市長、張博雅市長、張文英市長、民進黨籍陳麗貞市長，都是以城市發展、市民福利優先為本，延續良好的政策及建設，敏惠接任市政後，也遵循著這樣的理念。
對於嘉義市重大基礎建設，涂醒哲是延續還是延宕? 黃敏惠說，「重大市政的延續，有諸多前人的努力，才有涂醒哲今日的政績」。首先是「鐵路高架化」：涂醒哲市長說，嘉義市鐵路高架化延宕28年。事實上，早在83年張文英市長，已經完成鐵路地下化可行性研究報告。92年，民進黨籍陳麗貞市長提案訴求經費縮減之鐵路高架化改建方式。黃敏惠於95年提出高架化可行性研究奉行政院核定。100年辦理土地開發及財務規劃修正綜合規劃報告。103年拜會行政院江宜樺院長爭取最大補助，因為黃敏惠堅持嘉義市政府比照其他縣市必須零負擔，而不像有人慷市民之慨付了38.8億，卻把功勞都攬在自己身上。
黃敏惠說，「涂醒哲市長說鐵路高架化延宕28年，忽略重大基礎建設動工前，需要進行可行性評估、中央與地方預算分配等繁複的行政程序，以確保建設品質。難道歷任張博雅市長、張文英市長、陳麗貞市長到敏惠所完成的階段性任務，涂醒哲市長都要一筆抹滅嗎？」
再說東區運動中心：涂醒哲市長說，「突破6年延宕-嘉義市國民運動中心」。事實勝於雄辯，黃敏惠爭取經費完成規劃設計及營運廠商的遴選，早在100年度於教育部體育署爭取3億919萬8077元經費，用以推動興建東區運動中心。黃敏惠說，「東區運動中心與其他公共工程有些不同，一是採用統包的方式，一是採用OT模式，依中央要求先找到日後的營運產商再進行興建，以免落成後成為蚊子館。」在民國100年獲體委會核定，103年5月完成統包工程專案管理技術服務案。預計105年完工，即可由OT廠商接手營運。
黃敏惠強調，「霸佔鎂光燈不是我的專長，實事求是，讓東區國民運動中心能按部就班地完成，才是敏惠任內心中堅持的信念。」
還有火車站前廣場：涂醒哲市長驕傲的說「突破4年延宕-嘉義車站站前廣場」嘉義市民都有印象，在客運未遷移至後站時，國道客運、市區客運、縣區客運，最後都會交集於火車站前，交通堵塞為市民長久以來的夢靨。為了解決站前的交通問題，黃敏惠於95年啟動「嘉義市設置客運交通轉運中心計畫」。選定台鐵嘉義後車站廣場，投入2億5,700萬元，設立客運交通轉運中心，站體共設14席客運巴士月台，提供國道客運、公車客運、市區公車及BRT等大眾運輸系統進駐設點，於民國100年啟用，成為雲嘉南最大的交通轉運中心。可惜嘉義縣公車處不願配合遷站，在黃敏惠和議會共同努力之下，多次與嘉義縣公車處協商，協商未果，為守護市民權益不畏懼與嘉義縣公車處訴訟，於102年10月，由嘉義地方法院判決市府勝訴，黃敏惠經過市議會大力支持經過司法判決勝訴取回縣公車處土地，要求嘉義縣公車處將土地歸還，方能取得土地的完整性，為日後站前廣場整建，弭平所有阻礙。
黃敏惠話鋒一轉，表示「涂市長除延續市政外，真正做的其實是市政的延宕，像是嘉義美術館 ，只是為了『黃規涂不隨』延宕三年又回到原點！」
黃敏惠說，嘉義市立美術館在我任內2012年開始籌建，2014年選定舊菸酒公賣局為預定地，2015年涂醒哲市長上任後發生另外選址風波，最後仍回到原址舊菸酒公賣局。延宕至2016年才完成改建工程設計，2018年3月開工動土，預計2019年完工。議員也表示：「如果沒有換址風波，動工日應該已經是啟用日了！」
