2018年10月21日一列由樹林開往台東的6432次普悠瑪列車，因遭遇車輛異常、處理人力不足、司機被要求趕準點…等問題，最終於16時50分在新馬站東主正線超速翻覆出軌，造成旅客18人死亡、288人受傷的慘劇。（圖／資料照片）
台鐵6432次普悠瑪列車於日前在宜蘭新馬站出軌翻覆，造成18人死亡、超過200人受傷的重大事故。台鐵局副局長杜微今(24)日表示，經調閱無線電紀錄後發現，司機關閉 ATP 後並無知會調度員，因此調度員並不知道司機關閉ATP。
台鐵局今日上午召開事故總結記者會，副局長杜微表示，事故列車行經宜蘭時發生故障情形，曾在宜蘭站停下，由列檢人員上車進行調整，但還是出現故障情形，因此在羅東站又停下來，處理完再上路，不料經過事故現場發生不幸事件。
杜微說，經了解，到宜蘭及羅東站之間列車持續發生故障主因是「主風泵」故障，讓列車沒有辦法出力，主風泵主要是供應列車氣壓，當發現列車氣壓不足時用來抑制動力，因此這部分故障對於行車安全完全沒有影響。
外傳司機員曾向調度員報備才關閉ATP，杜微表示，依照鐵路規章規定，司機員關閉ATP一定要向車站、調度員報備，但調閱無線電通聯紀錄，並無顯示司機員向調度員報備關閉ATP，因此調度員也沒有進行後續相關SOP因應措施。至於駕駛為何要關閉ATP，行政院已成立調查小組，檢調單位也調查司機員了，台鐵局會尊重調查結果。
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