鄭市長表示，捷運棕線加上機場線和捷運三鶯線延伸八德段連結台北，將可達成「北北桃1小時生活圈」目標。
桃園市長鄭文燦23日晚間前往龜山區公所，出席「桃園軌道建設前期宣導說明會－捷運棕線」，鄭市長表示，捷運棕線今（107）年5月1日可行性研究已獲行政院核定，今年10月18日綜合規劃、環境影響評估等作業已上網招標，預計11月22日開標，10個月內完成綜合規劃，明（108）年11月完成綜合規劃期末報告，提送中央審議，在2年內完成發包工作，並以縮短為7年工期為努力目標。桃園捷運棕線從「高架、單軌」到「部分路段（市區）地下化、輕軌」歷經多方協調努力，後續將提送中央審議，全長約為11.5公里，共設8個車站，興建完成後，可滿足龜山交通運量，大幅提高桃園、龜山、三重、新莊等地的交通便利性；捷運棕線加上機場線和捷運三鶯線延伸八德段連結台北，將可達成「北北桃1小時生活圈」目標。
鄭文燦指出，捷運棕線計畫在民國100年就已決定推動，在103年2月吳志揚縣長時期，考慮部分路段地下化經費太高，確認全線高架、單軌系統設計。到他上任後，與中央協商，順利說服中央對捷運運量的信心；政黨輪替後，交通部考量國內並無單軌系統的技術規範，主動要求桃園市政府將棕線改為輕軌設計，也因應去（106） 年7月鐵路地下化定案，棕線設計從「高架、單軌」到「部分路段（市區）地下化、輕軌」提送中央審議。按照估算，總經費約增加78億元，到達273億元，工期也將略為增加，但對龜山整體都市發展具有重大影響。
捷運棕線的首站BRH01站設置銜接地下桃園車站穿堂層，已預留施作空間；終點站涉及共線共站部分，捷運棕線BRH08站（高架站上方月台）及捷運萬大線迴龍站（高架站下方月台），兩車站轉乘方式已與新北市政府及台北市政府達成共識，共構段將由台北市政府代辦，目前細部設計中，且萬大線工程施工時，將一併施作上方捷運棕線工程。
桃園市長鄭文燦前往龜山區公所，出席「桃園軌道建設前期宣導說明會－捷運棕線」
鄭文燦說，捷運棕線全長約為11.5公里，共設8個車站，包括：BRH01站設置銜接地下桃園車站穿堂層；BRH02站位於桃園巨蛋周邊；BRH03站位於壽山高中周邊；BRH04站位於華美街周邊；BRH05站位於萬壽路及東萬壽路交叉口周邊；BRH06站位於大棟橋周邊；BRH07站位於龍華科技大學周邊；捷運棕線BRH08站（高架站上方月台）及捷運萬大線迴龍站（高架站下方月台）形成共構系統，未來將成為往返桃園、樹林、新莊等地的大型轉運站。規劃完成後，隨即展開都市計畫變更作業，開發捷運沿線各個車站，提升周邊公共設施、道路品質。
市府也研議針對中和南路市場建立制度規範，劃設路段與時段，輔導其合法化，讓龜山未來發展更好，帶動地區土地開發及人口成長。包括市議員林正峰、林俐玲、陳志謀、市府捷運局長陳文德、水務局長劉振宇、交通局副局長張新福、工務局副局長劉軍希、農業局副局長江富貴、龜山區長陳建崧均一同出席說明會。
桃園軌道建設前期宣導說明會
