行政院公平會17日表示，裕隆日產汽車股份有限公司銷售2018年式「INFINITI Q50」系列車款時，因宣傳「IIHS美國公路安全保險協會最佳安全首選Top Safety Pick+」…等安全認證特點涉及認證年份不同、標準不同等爭議，被公平會認定廣告不實，因此依據公平交易法第21條第1項規定，罰處裕隆日產新台幣100萬元罰鍰。（圖／INFINITI台灣官網）
不少人購買新車時，除了在意廠牌、車型大小款式、性能、耗油、操控、配備…外，安全性亦是考量重點，也因此不少車廠也拿車款通過防撞測試…等認證，增加消費者購買誘因。不過消費者購買新車時，最好還是多找些資訊參考。行政院公平交易委員會今（17）日表示，裕隆日產汽車股份有限公司銷售2018年式「INFINITI Q50」系列車款時，因宣傳「IIHS美國公路安全保險協會最佳安全首選Top Safety Pick+」…等安全認證特點涉及認證年份不同、標準不同等爭議，被公平會認定廣告不實，因此依據公平交易法第21條第1項規定，罰處裕隆日產新台幣100萬元罰鍰。
公平會表示，該會接獲民眾檢舉，裕隆日產銷售2018年式INFINITI Q50車款，於網站及商品型錄刊載「世界三大安全評鑑認證」及「IIHS美國公路安全保險協會最佳安全首選Top Safety Pick+」等文字，惟查美國公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，下稱IIHS）網站，Q50車款於2016年起即被取消「最佳安全首選（Top Safety Pick+）」評價。另案關廣告同時刊載「NHTSA美國高速公路安全局5顆星最佳安全防護」及「Euro NCAP歐盟新車安全評鑑協會5顆星最佳安全防護」等文字，亦涉有廣告不實情事。
公平會表示，據交通部提供之意見，國外推動之新車安全評等計畫（New Car Assessment Program,NCAP）主要目的之一為提供車輛安全評等資訊供交易相對人選購車輛的參考，而隨著車輛科技日新月異，民眾對於車輛安全性之重視程度已有所提升，且測試設備及方法亦有逐步發展，先進國家之新車安全評等計畫試驗項目及評等標準確有逐漸增加之趨勢。
公平會指出以美國IIHS為例，「最佳安全首選」評等標準係逐步進行調整，2015年IIHS最佳安全首選評定資格為「前方偏置40%撞擊、側面撞擊、座椅鞭甩、車頂強度試驗」4項評等“Good”、「前方偏置25%撞擊試驗（駕駛側）」評等“Acceptable”以及「前方撞擊預防及警示系統試驗」評等“Advanced”；而2018年最佳安全首選評定資格則為「前方偏置40%撞擊、前方偏置25%撞擊試驗（駕駛側）、側面撞擊、座椅鞭甩、車頂強度、頭燈照明試驗」6項評等“Good”、「前方偏置25%撞擊試驗（前排乘客側）」評等“Acceptable”以及「前方撞擊預防及警示系統試驗」評等“Advanced”。因此2015年及2018年IIHS最佳安全首選之評等標準並不一致。
公平會表示，汽車廣告所宣稱之車輛安全性資訊，為影響交易相對人作成交易決定之重要因素，裕隆公司銷售2018年式Q50車款，刊載「世界三大安全評鑑認證」、「IIHS美國公路安全保險協會最佳安全首選Top Safety Pick+」、「NHTSA美國高速公路安全局5顆星最佳安全防護」及「Euro NCAP歐盟新車安全評鑑協會5顆星最佳安全防護」等文字，惟實際上未取得2018年IIHS等國外機構之最佳安全性評鑑認證，而僅係分別於2014年與2015年獲得IIHS最佳安全首選、2014年與2015年獲得NHTSA 5顆星認證，以及2013年獲得Euro NCAP 5顆星認證。
公平會認為裕隆日產販賣2018年式INFINITI Q50車款，宣稱上開認證核與事實不符，已足以引起一般大眾對案關商品的品質產生錯誤認知或決定之虞，並將導致市場競爭機制喪失其原有之效能，而足生不公平競爭的效果，已違反公平交易法第21條第1項規定，因此罰處裕隆日產新台幣100萬元罰鍰。
