除宣布與宏佳騰、PGO結盟外，Gogoro也在記者會上正式展示先前發表的商用電動機車Gogoro 2 Utility。（圖／Gogoro Taiwan YouTube）
台灣的電動機車硬體、軟體、支援設施…等技術已發展數年，但現時只有Gogoro推出的電動機車換電池、換電站設置成台灣的主流市場規模，Gogoro旗下的電動機車車款也成為台灣電動機車掛牌主流。繼日本機車大廠山葉（Yamaha）與Gogoro在9月聯手宣布結盟，未來台灣山葉將利用Gogoro的資源、電動機車系統概念，推出自己的電動機車，並於2019年夏天利用台灣山葉機車的銷售通路售車。今（10月17日）Gogoro再開記者會正式宣布，該公司與宏佳騰AEON及摩特動力PGO結盟，宏佳騰、PGO最快2019年第3季就會推出支援Gogoro換電池、換電站機制的自有電動機車。
與台灣山葉機車以 Gogoro市面銷售的車款為基礎，進行Yamaha 品牌的電動機車設計，並委由Gogoro生產，然後再交回給台灣山葉機車的銷售通路進行銷售不同，宏佳騰、PGO與 Gogoro的合作，是使用Gogoro研發的電控系統、智慧電池、電池交換系統、動力系統，但車輛的研發、生產、銷售仍由宏佳騰、PGO負責。
記者會上宏佳騰表示預計將於2019年夏季推出該牌首款「Gogoro系」電動機車，PGO則預計在2019年下半年推出使用Gogoro系統的電動機車。
在今（17）日記者會後，台灣的主要燃油機車品牌中，已有山葉Yamaha、宏佳騰AEON、摩特動力PGO選擇與Gogoro站在同一陣線；光陽Kymco則是堅持發展自己的電動機車充換電機制ionex系統，三陽Sym仍未正式表態電動機車發展動向。而Gogoro與Yamaha、宏佳騰、PGO的合作，亦有助於擴充Gogoro的授權電動機車維修後勤據點。
除宣布與宏佳騰、PGO結盟外，Gogoro也在記者會上正式展示先前發表的商用電動機車Gogoro 2 Utility。Gogoro 2 Utility承重可達45公斤、125cc等級的動力輸出，並原廠配置送貨機車常見的左/右側腳架，以搶攻物流、餐飲外送...等業者的商用電動機車市場。目前中華郵政正試用Gogoro 2 Utility運送郵件外，Gogoro也表示未來將參與中華郵政公開的招標作業。此外Gogoro也在記者會上宣布，該廠已與國際物流業者DHL合作，未來DHL將會使用Gogoro 2 Utility，在台灣進行物流配送業務。
