台北市政府公共運輸處導入先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems；簡稱ADAS），盼望透過影像偵測駕駛行為，防止疲勞駕駛、行進間用手機等不當駕駛行為。（圖／Wikipedia）
近兩年國內發生數起嚴重的大客車交通事故，造成多人受傷甚或死亡的情況，其事故原因多數與分心駕車、駕駛酒駕、疲勞駕駛...等有所關聯。此外，新聞也時不時報導乘客投訴公車駕駛分心玩手機、看影片的情況。為提升公車駕駛服務品質及乘車安全，台北市政府公共運輸處導入先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems；簡稱ADAS），盼望透過影像偵測駕駛行為，防止疲勞駕駛、行進間用手機等不當駕駛行為。目前北市已完成今（2018）年度20輛公車建置ADAS系統，後續再視試辦成效再決定是否擴大辦理。
北市公運處表示，為打造智慧安全公車，該處主動向交通部提案，計畫對台北市轄內公車試辦設置先進駕駛輔助系統，主要功能包括「前方碰撞預警」、「車道偏離預警」、「疲勞駕駛偵測」、「行車視野盲點警示」、「行車平穩度偵測」及「內輪差警示」等6項，希望藉由相關設備偵測駕駛行為，若有不當駕駛行為或危險情形發生，系統會適時發出警示提醒駕駛，同時記錄並回傳事件資訊供日後研究分析使用，希望提升公車行車安全、並減少因行車事故造成之生命、財產及經濟之損失。
台北市政府公共運輸處導入先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems；簡稱ADAS），盼望透過影像偵測駕駛行為，防止疲勞駕駛、行進間用手機等不當駕駛行為。（圖／台北市公共運輸處）
北市公運處另於3輛公車裝設偵測車內擁擠程度設備，傳送至後端平台，以了解公車於各站間車內情形，使用燈號表示車內擁擠情形（如紅燈表示擁擠），並持續調整偵測精準度，作為後續加值便民服務之規劃。
北市公運處表示，目前投入新台幣500萬元經費，於大都會客運260線、指南客運208線、新店客運643線、大有巴士212線及欣欣客運611線等5條營運路線各4部公車，共計完成20輛駕駛輔助系統裝設，試辦期間蒐集到的相關數據，將做為後續優化服務及分析駕駛行為的參考，並視結果決定是否擴大辦理。
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