針對高思博呼籲把T-bike打掉重練，改為U-bike，黃偉哲競總發言人郭國文表示，公共自行車是城市公共運輸服務重要一環，更是市府重要的便民作為。T-Bike，則以政府負責建置、委託民間維運、相關收入歸政府，不像新北市編列1億8千萬元補貼騎乘優惠，且相關收入歸營運者，相較之下，台南市的支出費用較少。
郭國文說，T-Bike是由台南在地產、官、學各界共同合作，除了更符合台南地區的使用習性外，同時也帶動相關產業的產值及增加本地就業機會。自105年上路以來，現於府城市區、都會公園博物館園區、南科園區及永康區等設置55站，明(108)年在新營地區及相關開發計畫地區還要擴建30站。且截至107年8月累計使用人次已逾133萬次，會員人數逾26萬人。
郭國文也籲請高思博在幫姐夫辯護之餘，也要多了解台南的發展，不要心一直還在新北市。
高思博競選團隊發言人盧崑福則回嗆，1億8千萬元是鼓勵市民乘騎的政策補貼（含中央），並非廠商的營運費用，郭國文胡亂發言，就和他一貫抄襲和不求甚解作法如出一輒，請郭國文好好研讀審計部的行文，為什麼連審計部都要行文要求改進？
盧崑福說，根據審計部105年針對台南T-Bike的審計報告指出，由於台南市府並未建立大眾運輸工具與 T-Bike 間之轉乘優惠，根本「難以達成節能減碳之政策目標」、從104年就規劃要在4年內建置200座公共自行車租賃站，但到目前為止，僅建置完成55座，如此浪費公帑又不具成效的T-Bike，為什麼還堅持下去？難道是因為賴清德任內的施政不容更改嗎？
盧崑福再批，台南市府不思成功模式，就算花錢少，但成效差，依然是浪費公帑！盧崑福鄭重呼籲，現在最重要的是有過則改，而非自欺欺人，這種作法只會讓民調更往下掉，與其自欺欺人不作為，不如面對問題，提出對市民最有利的施政方案。
